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马斯克:自动驾驶可对外授权,余承东:华为ADS遥遥领先特斯拉

来源:新能源汽车网
时间:2023-06-12 10:16:12
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马斯克:自动驾驶可对外授权,余承东:华为ADS遥遥领先特斯拉虽然很多人不愿意承认,也经常吐槽特斯拉的自动驾驶技术不靠谱,但不可否认的是,在自动驾驶技术上,特斯拉确实很厉害,并且是独

虽然很多人不愿意承认,也经常吐槽特斯拉的自动驾驶技术不靠谱,但不可否认的是,在自动驾驶技术上,特斯拉确实很厉害,并且是独树一帜,采用纯视觉算法,在全球跑的公里数最多。

国内众多的车企,在吹自己家的自动驾驶技术时,都要拿出来与特斯拉对比一下,吊打特斯拉,以显示自己家的厉害,可见特斯拉的技术就是标杆,毕竟没人拿很垃圾的技术来对比自己,那是贬低自己的身价。

而近日,关于自己家的自动驾驶技术,马斯克发话了,他表示称特斯拉几年前就免费开放了专利,现在也在向其它汽车品牌,开放特斯拉的超级充电网络。

他还表示,特斯拉也非常乐意将Autopilot(自动辅助驾驶)/FSD(完全自动驾驶能力),以及特斯拉的其它技术,授权给有需要的公司。

至于是免费授权,还是收费授权就不清楚了,虽然以前的专利是免费开放的,但我觉得像自动驾驶技术应该是收费授权的,毕竟特斯拉自己的FSD都要卖钱的。

那么其它车企会感兴趣么?我觉得国内的车企应该是不会感兴趣的。

一方面是国内的车企大多是采用融合方案,即汽车上不仅仅有摄像头,还有激光雷达,并且一直吐槽称采用纯摄像头不如激光雷达,激光雷达方案更先进,效果更好,方案更全面,如果去使用特斯拉的技术了,那岂不是打脸?

另外一方面,像华为一直强调自己的ADS(自动驾驶)技术,是遥遥领先于特斯拉的,更加不可能用比自己的差的技术了。

比如余承东近日谈到特斯拉的FSD进入中国市场时就表示,“我们的方案更好更安全”。而在之前问界M5的智驾版发布时,余承东也说HUAWEI ADS 2.0 是 L2.999(无限循环)级,“无限接近 L3 高阶智能驾驶系统”且“遥遥领先于特斯拉、新势力”。

所以,国内的车企,应该是不会要找特斯拉要授权,如果是免费的话,最多拿来参考一下,然后“吸收精华,抛弃糟粕”,你觉得呢?

但国外的车企就不一样了,特别是那些传统车企,目前在自动驾驶技术上,还需要补课,如果有现成的方案授权给他们,他们肯定乐意的,尤其是标杆特斯拉的技术,这样能够尽快的追上新能源车企。

       原文标题 : 马斯克:自动驾驶可对外授权,余承东:华为ADS遥遥领先特斯拉