时隔三年再访华，马斯克野心很大

如果说上海建立的第一家超级工厂实现了电动汽车的国产化，那么如今第二座超级工厂的落子，则是为了实现储能产品的中国化。

作者丨贺辉

编辑丨坚果

封面来源丨Unsplash

几乎很少有外国企业家像特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克一样，一场访华之行贯穿了政、商两届，其行程的一举一动都受到了社会的广泛关注。

一边是与中国政界积极互动，一边又在和商业风云人物低调见面。就在马斯克抵京当天下午，网络平台便流传出一张他与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群的会面照片。二人并肩而行，亲密交流。

有业内人士猜测，二人很可能在商谈上海储能超级工厂的储能电芯供应、动力电池供应等相关事宜。

那么，马斯克抵达中国，一连串行动的背后究竟透露出哪些信号？

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马斯克意在全球储能

每当提起特斯拉，大家的第一印象往往是新能源汽车。但特斯拉对自身的定义则是致力于提供综合可再生能源解决方案，促进世界向可持续发展的企业。

尤其在今年3月公布的“秘密宏图”第三章中，特斯拉提出了“让地球走向完全可持续能源之路”的命题，并将目标设定为全面转向可持续能源，计划2050年前实现能源100%可持续，其发展全球储能产业链的野心昭然若揭。

马斯克的野心也充分体现在特斯拉的发展脉络之中。2015年，特斯拉发布针对家庭的小型储能系统Powerwall，以及针对中小型工商业用户的Powerpack。

2016年，特斯拉计划收购光伏组件生产商和安装商SolarCity，将业务布局向上游产业链延伸。在特斯拉收购声明中可以看出，他们希望借由对新能源的收购，从而通过储能设备，让汽车则以高效、可持续的方式来使用能源。

这笔收购正式完成之后，特斯拉命名从“Tesla Motors”（特斯拉汽车公司）更名为“Tesla”（特斯拉公司），Motors一词不再出现在公司名称中。

2019年，针对于大型工商业和公用事业的Megapack推出，单个电量3MWh左右，是继前两款产品之后推出的大型储能设备。即便每套高于1.15万美元的售价以及“捆绑式”销售都没有阻止其需求的增长，根据特斯拉官方信息，仅2022年11月Powerwall系统在全球就安装25万套。

马斯克此前也曾经表示过，“全球市场对储能产品的需求仍然超过我们的供应能力”。马斯克需要找到合适的土壤承载其发展全球储能的野心，中国则能为其提供充足的财力、人力与物力，二者一拍即合，一场资本与技术的“双向奔赴”就此达成。