比亚迪北汽猛攻广州 真正的市场竞争登场

在财政部公布五家骗补企业名单的次日，比亚迪和北汽立即有大动作，这两家分别是中国新能源汽车销量最大的车企以及纯电动汽车销量最大的车企，都未进入财政部本次对外公布的骗补黑名单中，现在正发起新一轮市场扩张。对于众多自主新能源车企而言，要摆脱对“补贴”这一拐杖的依赖，尽早将规模做大是“良药”之一。

　　9月9日，北汽新能源在广州一次性交付1952辆纯电动汽车，本次采购北汽新能源车辆的主要有大洋电机、广州海印蔚蓝、云杉智慧等十余家企业，数量从50到500辆不等。已于今年4月在广州增城工厂投产新能源汽车的北汽新能源，加速对华南地区的布局。

　　同在9月9日，比亚迪在欧洲打造最大纯电动大巴车队，伦敦市副市长Val Shawcross正式宣布，由比亚迪与英国客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)联合打造的51辆纯电动大巴将在伦敦市中心投入使用。比亚迪董事长兼总裁王传福亲自参加这次活动发布仪式。同在这一天，针对“比亚迪天津子公司出现在骗取国家新能源汽车补贴的公司名单上”的消息，比亚迪发言人回复询问表示，未收到任何关于公司涉及新能源骗补的处理或处罚决定。

　　补贴退坡势不可逆

　　北汽新能源营销公司副总经理何斌9月9日接受媒体采访时称，该企业今年不仅在广州增城工厂投产主销车型，而且在广州市场也全面发力，今天交付的车辆除了私人消费外，主要是用于网约车、长租和分时租赁领域，包括公务分时租赁。他谈到，对汽车限购的广州和深圳，是北汽新能源市场开发的重点。

　　自从新能源汽车领域出现骗补现象之后，多地新能源补贴政策出现停滞或不明朗的情况。“广州关于2016年新能源补贴的政策还没有定，但了解到的情况是，在新的政策没有出来之前继续沿用原有的政策。广州市对于新能源汽车的补贴来说，在全国范围内都算是比较好的，这对我们新能源的推广是非常有利的一面。”何斌如是说。

　　今年以来，受骗补“阴霾”的影响，新能源汽车增速放缓。根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)最新公布的数据，8月，新能源汽车销量为4.2万辆，同比增长81.5%。其中，新能源商用车销量同比仅增长36.9%。前8个月，我国新能源汽车销量为25.8万辆，同比增长111%。而2015年，新能源汽车销量为33万辆，同比增长3.4倍。

　　对于增速放缓，中汽协副秘书长许艳华表示，都是骗补惹的祸，此前中汽协对今年汽车定的70万销售目标可能进行调整。许艳华说，今年新能源汽车的销量目标主要取决于“补贴调整政策”发布时间，理想情况下，如果政策能在9月下旬至10月之前发布，今年新能源汽车销量可能会达到50万辆。

　　目前，2016年中央财政新能源汽车相关补贴政策尚未出台，国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚近日接受记者采访时称，预计近期会出台，这将会拉动未来几个月新能源汽车销量，预计下半年新能源汽车销量会好于上半年，王秉刚认为，对新能源汽车扶持是必要的，但中央加上地方补贴，补贴力度偏大，尤其是地方补贴多了，可适度下调补贴幅度。

　　就在本月初，深圳市印发《2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》，对2016年新能源汽车补贴标准进行了调整，根据国家补贴标准逐步退坡政策，深圳新能源乘用车地方补贴最高下调达到三分之一，最高下调金额达到了1.5万元。此外，该政策还明确指出，国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格的60%。

　　比亚迪内部人士此前接受记者采访时曾谈到，新能源汽车补贴政策逐步退坡，甚至未来补贴全部取消，这对比亚迪会造成一定影响。不过，比亚迪加快以“规模效应”降低成本，应对当前新能源车补贴退坡。

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