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特斯拉秘密宏图计划第三篇章,造车成本降低50%,五折特斯拉要来了?
特斯拉秘密宏图计划第三篇章,造车成本降低50%,五折特斯拉要来了?如果说去年新能源汽车市场是井喷式发展,那么2023年将是新能源汽车市场内卷的开始,具体时间就是从1月份特斯拉宣布大
如果说去年新能源汽车市场是井喷式发展,那么2023年将是新能源汽车市场内卷的开始,具体时间就是从1月份特斯拉宣布大幅官降开始。
然而这还不够,国内部分新能源车企也跟着进行了官降,让内卷的新能源汽车更加内卷了。
大家以为这就结束了吗?根本不是!特斯拉又开始找事了。
假如特斯拉Model 3低于20万元,售价15万元左右,你会买吗?听到这个消息,大家千万不要惊讶!更不要觉得不可能!这件事预估真能实现。
原来,3月2日,特斯拉发布了秘密宏图第三篇章,等半天也没见发布新车的计划,可谓是失望至极。
不过,老马的一些言论还是挺吓人了,要进一步加速一体化造车,来节约造车成本,马斯克说:“下一代新车制造成本会降低50%”。
大家听听,这有多吓人,也就是说现在30万元的特斯拉,到了下一代车型成本就会降低一半,那么售价能不能打五折,直接15万元销售,就看马斯克了。
听到这消息,估计所有网友都会鼓掌欢迎。你会吗?
在感叹完特斯拉造车成本,以及国内造车新势力将来的前途命运后,我想到了另一个重要的问题,特斯拉造车成本是降低了,但是用户的维修成本是不是增加了呢?
试想一下,如果发生了交通事故,以前仅换个前保险杠就行了,现在是不是要换整个车壳呢,不仅增加了维修难度,最主要还增加了维修成本,这些钱让用户出。
想问下特斯拉?是想让用户买得起车,而用不起车吗?
特斯拉一直秉承造最便宜车,造消费者买的起的新能源汽车,出发点是好的,也最受网友们推崇和关注。
但是,极致的产品必然会有相应的代价付出,个人观点认为,降低造车成本出发点没错,但用维修成本提升来承担后果,也是毫无前途的。
其实,特斯拉看似很有科技含量的造车一体化,在实际用车场景中却是很鸡肋的存在,大家说呢?
原文标题 : 特斯拉秘密宏图计划第三篇章,造车成本降低50%,五折特斯拉要来了?
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