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这几大缺点你要知道,试驾蔚来ET5有感
这几大缺点你要知道,试驾蔚来ET5有感本来我是非常喜欢蔚来ET5的造型的,它有着流畅的线条、性感的溜背以及强悍的硬件水平,关键是价格只有30多万,简直不要太划算了。直到我试驾了这辆
本来我是非常喜欢蔚来ET5的造型的,它有着流畅的线条、性感的溜背以及强悍的硬件水平,关键是价格只有30多万,简直不要太划算了。
直到我试驾了这辆车,我的感官发生了改变,额……不太值这个价。以下是个人感受,我总结几个我认为的缺点,供大家参考。
我认为的缺点一:坐姿高。一般这种运动型轿车的驾驶位都有较低的坐姿,重心低自然更能体验到贴地飞行的感觉。但是蔚来ET5的坐姿是很高的,座椅调到最低依旧有坐在SUV上的感觉。
本来电车因为电池就有低重心的优势,你现在设置个这样的座椅,比34C的重心要高得多;更别说海豹、智己L7这些纯电选手了。
可能蔚来的理念是让大家获得更佳的视野,不过个人实在是接受不来。坐上去的第一印象差了,自然驾驶方面的感受也就谈不上有多满意了。
尽管蔚来ET5真的很快,你可以设置运动模式,设置运动+模式(最快4秒破百),但只是直线上蹦跶,难免会索然无味。
我认为的缺点二:豪华感低。现在的车企很喜欢用各种的修饰词,比如什么豪华小牛皮,但当你坐上去感受一下、触摸一下,才能感受到到底如何。显然,蔚来ET5的豪华感表现一般,主要表现在内饰用料不够细腻,手感偏硬,坐起来也比较硬。
门扶手控制车窗的地方采用黑塑料,不够有质感。不过整套内饰起码没有气味,环保等级比较高。总的来说,和价位的BBA比内饰,ET5确实差了一点。
我认为的缺点三:高溢价。很多看官可能一头雾水,蔚来还有溢价?1016TOPS算力、激光雷达这些赢家是优势,但换个角度想,这些硬件的潜力并未被发挥出来。
可能几年内都得不到开发,花了钱其实相当于买期货了,而且因为这些硬件的存在,才承托起它这么高的车价。
举个简单的例子,你因为BBA的标花30-40万买车,这是有品牌溢价的,这毋庸置疑;同理,你因为硬件花30-40万买蔚来,这不就是硬件溢价了吗?
以上就是本文试驾完蔚来ET5后的个人感受,并不是说蔚来ET5不能买,它的外观非常吸睛;它有着非常新奇、好用的车机系统;它能够换电,一定程度上能降低续航焦虑。如果你能接受我所说的缺点,那么这款车就是适合你的
原文标题 : 这几大缺点你要知道,试驾蔚来ET5有感
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