五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
特斯拉价格战,小鹏、问界等新势力降价也没扛住,1月销量大跌
特斯拉价格战,小鹏、问界等新势力降价也没扛住,1月销量大跌众所周知,2023年一开始,特斯拉就给中国新能源车市来了一剂猛药,那就是降价。一时之间在网上引发了巨大的舆论风波,很多人表
众所周知,2023年一开始,特斯拉就给中国新能源车市来了一剂猛药,那就是降价。
一时之间在网上引发了巨大的舆论风波,很多人表示,国产新能源车会受到巨大的冲击,毕竟降价才是硬道理。
后来我们看到华为问界降价了,小鹏降价了,近日又传出蔚来也降价了,还有更多的车企,在酝酿降价。
那么问题就来了,1月份,在特斯拉降价的冲击之下,造车新势力们的表现,究竟如何?
先上数据,这个是某机构整理出来的车企们1月份的销量数据,以及环比、同比的情况。
*图片来源于懂车帝
从数据来看,十多个品牌中,只有比亚迪的高端电动品牌腾势环比增长了,另外的所有的品牌全线下滑,且比例还不小。
比如埃安跌了66%、小鹏跌了54%,AITO问界跌了56%,创维跌了62%,极氪跌了73%,零跑更是跌了86%,一个比一个惨。仅有理想、埃安实现了月销过万!
当然同比有些数据还是挺好看的,比如ATIO,毕竟2022年1月份还没车出售,2023年1月同比就达到了450%的增长了,理想也同比增长23%。
为什么会跌这么惨?一方面当然是特斯拉降价引起的,22.99万起的Model 3,对消费者还是相当有吸引力的,马斯克更是称,特斯拉的订单数创下了历史新高,订单速度几乎是产能的两倍,大家买特斯拉去了,其它车企销量就下滑了。
另外就是1月份碰上了春节,1月21号就过年了,然后整个1月份真正有效的销售时间,也就20天左右,相当于这些销量是在20天内产生的,当然得下滑。
且1月份作为过年的这一个月,必定是一个淡季,销量不如12月份是必然的。但不可否认的是,这么多品牌同时下滑这么惨,还是说明当前市场是比较严峻的。
2023年,对于这新造车新势力们而言,压力相当大,一方面大家要应对特斯拉降价的威胁,另外一方面,自己也必须尽快提升销售规模,尽快提高市场份额。
因为汽车行业注定没有规模就活不下来,且当前这些造车新势力们基本上都是在亏钱,还不把规模提升,说不定说倒就倒,很难挺过最激烈的竞争。
接下来就看2023年,这些造车新势力们,谁会一骑绝尘,谁会掉队,甚至被收购或倒闭?反正时间真的不多了,不能起飞,就会坠落,慢慢走的基本活不下来。
原文标题 : 特斯拉价格战,小鹏、问界等新势力降价也没扛住,1月销量大跌
-
无人驾驶新能源车下月可试驾2023-11-30
-
新能源车免车购税第九批目录分析:氢燃料电池破冰2023-11-30
-
研究称2030年美国新能源车占比或达12%2023-11-30
-
新能源车电池安全引人关注2023-11-30
-
1月新能源车销量:比亚迪15万辆,理想夺冠新势力,哪吒连续3个月环比下滑2023-02-03
-
1月新能源车市太惨淡,仅比亚迪和理想汽车逆势增长2023-02-03
-
北京:2023年支持新能源车消费/将出台二手车外迁奖励政策等2023-02-03
-
一月新能源车市:埃安、理想销量过万,零跑暴跌85%!2023-02-02
-
1月大面积下滑,2023新能源车市洗牌开始!2023-02-02
-
具备降价“底气”,“抄底”特斯拉?2023-02-02
-
特斯拉保险收入增速超过卖车。马斯克:谨慎放贷款,大力做保险2023-02-02
-
特斯拉打响价格战第一枪,新能源汽车2023开年激战2023-02-01
-
特斯拉的2022解读(基于特斯拉2022 Q4财报)2023-01-31
-
特斯拉Q4财报:底部反弹70%,为信仰打call2023-01-31
-
“鲶鱼”特斯拉,让国内新能源车企走向一条“不归路”?2023-01-31