造车8年没量产，为何贾跃亭的FF，不会破产倒闭？

近日，贾跃亭造车又有新消息了，按照FF（法拉第未来）的官方消息，FF与湖北黄冈市达成战略合作协议，其中国总部将迁往黄冈。同时表示FF91将在3月量产，4月交付。

很多人表示，这次贾跃亭可能真的要回国了，因为一旦FF91量产，中国总部又设在黄冈，他回国也就顺理成章了。

当然，对于FF的好消息，大家应该谨慎信之，毕竟造车8年以来，FF有过无数个好消息，无数个量产、交付的进程，无数次回家，但最终现实是一次又一次打脸。

不过，当这个消息传出时，也人有对贾跃亭以及他的FF91感到奇怪，那就是造车8年，汽车一直没量产，贾跃亭也一直欠账，顶着老赖的称号，为何FF一直没有破产倒闭，还在持续的经营下去呢？

企业为什么会破产倒闭，是因为没钱了，也融不到钱，最终工资发不出，业务也开展不得，经营不下去，然后不得不破产。

但是贾跃亭的FF有点特殊，虽然这8年多以来，花了200多亿，车也没量产，但是似乎并不那么缺钱，因为关键时刻，总有大佬相信贾跃亭，给他账上打钱进来，所以他项目，能够持续下去……

其次，贾跃亭虽然欠了很多账，债主也上门要账，但是贾跃亭最后的希望就是FF，如果逼着FF破产倒闭，这些人的钱就真的打水漂了。

如果贾跃亭的车能够量产，那么这些债主还有希望，所以后来这些债主与贾跃亭达到协议，将贾跃亭的债，换成了FF的股票，当然也不会希望FF破产。

如今，FF已经牵涉到太多的资本，还有众多大佬的希望加持其中，再加上新能源目前火爆，所以短时间之内，不可能倒闭。

就算贾跃亭没钱，也会有资本，会持续输血给FF续命，让贾跃亭编造一个又一个的故事，直到最终破产，或者故事编不下去为止。

如今量产的希望在即，故事还可以继续编，当然不会破产倒闭。但留给贾跃亭的时间也不多了，如果新能源汽车的竞争进入下半场，当某一天大家认定就算贾跃亭的车量产了，也翻不起浪了，那么故事基本也就结束了……

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