被特斯拉逼的！华为问界含泪大降3万，毛利率或成负数了

众所周知, 自从特斯拉大降价之后,国内的新能源汽车真的是瑟瑟发抖,因为特斯拉这么一降价之后,竞争力大大提升了。

而汽车市场就这么大,大家都跑去买特斯拉了,那其它的新能源汽车怎么卖?毕竟特斯拉的品牌、影响力都在这里。

所以,原本计划涨价的国产新能源汽车,在特斯拉降价的逼近之下,也不得不降价跟进,直接被特斯拉拖进价格战的旋涡之中。

第一个降价的是华为问界,比如M5纯电后驱降2．88万,M5纯电四驱降3万,M7舒适版、豪华版均降价3万。

同时,还补偿老客户,价值3万多的权闪,就算M5车主,也赠送2年基础保养。

华为问界的这一波降价,可以说是含着泪降的,为什么,因为华为问界其实是没有降价的空间,净利润为负数,毛利本身就低,这么一降价,会亏得更惨,毛利率直接或跌为负数了。

但因为特斯拉打价格战,不得不跟进,相反特斯拉这么一降价,还有利润空间,毛利率还高达13%左右,这么一对比,就明白为何华为问界是含着泪降价的了。

先说特斯拉,去年三季度,特斯拉的单车毛利率仍高达 27．9%,这次降价后,我们算一下,特斯拉的Model3,单车毛利率还有13%左右,还有赚钱的空间。

而华为问界呢?之前毛利率就一直非常低,直到2022年3季度,才达到了12．72%,这样算下来,单车毛利润,大约也就是在3万元左右。

现在这么一降价,有些问界车型毛利率直接会变为负数,有些高配置的车型,毛利率可能也就一点点了。

再加上华为问界本来就在亏钱,按照赛力斯的数据,今年前三季度就已经亏了26．75亿元,这么一降价,再补贴,亏损只会越来越多。

当然,为了后续发展,华为问界也只能这么干,先降价,把市场占领了,先活下来,后期再通过规模化来降低成本,再推出更多的车型,占更多的市场,来获得利润。

但不管怎么样,2023年的新能源市场,一定会因为特斯拉的降价,而变成腥风血雨,估计众多的厂商,都会被特斯拉拉进价格战的风波之下。

不过,特斯拉以及问界,还有更多的厂商降价,这对于消费者而言,是好事,价格战越狠,消费者越得利,你觉得呢,所以让价格战来的更猛烈一些吧。

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