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?比亚迪称王,一汽-大众落败,汽车市场将迎来新格局!
?比亚迪称王,一汽-大众落败,汽车市场将迎来新格局!1月10日,无论是自主品牌,还是合资品牌都纷纷公布了2022年的年销量,不承想之前连续三年蝉联国内乘用车市场销量的一汽-大众,它
1月10日,无论是自主品牌,还是合资品牌都纷纷公布了2022年的年销量,不承想之前连续三年蝉联国内乘用车市场销量的一汽-大众,它居然败了,败给了我们的自主品牌——比亚迪。
数据显示,2022年比亚迪狭义乘用车销量180.5万辆,同比增长149.4%,其中2022年12月销量为22.4万辆,同比增长126.6%。排在第二的一汽-大众,2022年的总销量为177.9万辆,与2021年基本持平,其中2022年12月销量为18.0万辆,同比增长15.5%。
虽说比亚迪只是以微弱销量险胜一汽-大众,成为了国内乘用车市场销冠,但对于自主品牌来讲,这不仅是比亚迪史上首次坐上年销量的位置,也是自主品牌在国内市场首次。
对于国内市场来讲,这次比亚迪反超一汽-大众,还有更深一层意义,那就是证明了合资品牌并不是不可战胜,其市场地位并不是很牢固,只要做出好的产品,就能反超合资品牌。
同时,这也在释放着一个信号,那就是合资品牌在国内市场出现了乏力,其他自主品牌从蠢蠢欲动到开始反击,开始一点一点地瓦解合资品牌在国内市场的地位。
回顾去年比亚迪的重大事件。去年4月份,比亚迪宣布,根据公司战略发展需要,比亚迪汽车自2022年3月起,已停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,成为了全球第一家正式停产传统燃油车的传统车企。
当时大家都惊呆了,没有想到比亚迪这步棋居然提前了,虽然当时比亚迪在混动市场和纯电动市场都混得如鱼得水,而旗下的燃油车对销量的贡献却微乎其微,但是大家都以为比亚迪会在2023年,或者是有车企开了头,比亚迪才会停产燃油车型。
现在看来,比亚迪敢第一个宣布停产燃油车型,说明从当时的自身实力和市场趋势等进行分析,才做出的决定,并且十分有把握,就是奔着第一去的。
随着比亚迪夺冠,这就意味着国内市场产生了微妙的变化,给电动化浪潮推波助澜,加速了新能源市场的发展。
大家别看目前国内市场还是以燃油车为主,但是去年新能源汽车的增长速度十分惊人,国内蔚来、理想、小鹏、问界等新能源品牌纷纷崛起,占据了不少新能源市场份额,这不仅冲击了传统车企,同时也影响了汽车零部件供应商。
另外,还有国家对于新能源汽车的政策,为了紧跟市场风向,传统车企不得不宣布投入巨额资金布局电动化。
在车企加速转型的同时,让布局智能驾驶、智能座舱、激光雷达等赛道的科技公司获得更多的生存空间;并且不少科技公司也入局造车赛道,让传统车企感到了危机。
可以说比亚迪的夺冠,更深一层的意义就是无形中改变了国内汽车市场的风向,在未来全员进入电动化之时,与其他自主品牌夺得更多的新能源汽车市场份额,压缩合资品牌的市场份额,将瓦解合资品牌的市场地位。
据了解,有消息称比亚迪董事长王传福提出比亚迪 2023年销量达400万辆的目标。如果比亚迪真的能在2023年完成400万辆年销量目标的话,不仅仅是连续夺得国内销量那么简单,还能在全球汽车市场占据一席之地。
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