1个比亚迪，等于特斯拉+蔚小理+2个华为问界+岚图

随着2022年过去，各大车企们纷纷晒出了自己的成绩单，特别是新能源车企们，1月1日是就赶紧晒销量了。

不得不说，2022年，造车新势力们的表现还是不错的，比如理想实现了月销2万的成绩，也拿到了2022年的销冠，还有蔚来、小鹏，均年销超过12万辆，重新回到了头部阵营。

不过，这些造车新势力们虽然晒成绩晒得热火朝天，但当比亚迪一把成绩晒出来之后，估计这些造车新势力们，都无法再高调了，因为他们的成绩，在比亚迪面前不值一提。

按照比亚迪官方公布的数据，2022年12月新能源汽车销量23．52万辆，同比增长150％；全年新能源汽车累计销量186．35万辆，同比增长208．64％。

这个成绩，任何一个造车新势力的销量，再乘以10，都打不过比亚迪。

经过我一番计算，真要在销量上打赢比亚迪，还得把特斯拉拉进来，算到同一阵营，才有希望。就数据来看，是1个比亚迪＝1个特斯拉＋1个蔚小理＋2个华为问界。

不信我们来算一算，特斯拉2022年的销量为131．38万辆。而蔚来的销量为12．2万辆，理想的销量为13．3万辆，小鹏的销量为12．1万辆。

这4家厂商合计销量约为169万辆，与比亚迪的186．35万辆，还差17．35万辆。而华为问界的销量为7．6万辆，2个华为问界的销量为15．2万辆，还差2．15万辆，这时候再算上一个岚图的1．9万辆，就勉强差不多了，只少2千台了。

这样一算账，大家就清楚比亚迪有多厉害了，说以一当十，都算是抬举了造车新势力，你觉得呢？

当然，肯定会有人说，不能只算销量，还要算利润，毕竟企业是要赚钱的。算利润的话，比亚迪面对特斯拉肯定不行，毕竟特斯拉的利润太高了。

但面对所有造车新势力都不怂，因为像蔚小理、华为问界、零跑、哪吒等等新势力们，都在亏钱，比亚迪虽然利润不高，但至少还是赚钱的。

所以毫不客气的说，论造车，比亚迪对比造车新势力，以一当十，一点都不怂。

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