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11月国产汽车销量为何不升反降?
11月国产汽车销量为何不升反降?按照中国车市传统惯例,每年金九银十之后,是年底最后两个月的销量高峰,俗称翘尾巴。特别是为了冲业绩,12月往往是全年销量最高的一个月,11月销量也是同
按照中国车市传统惯例,每年金九银十之后,是年底最后两个月的销量高峰,俗称翘尾巴。特别是为了冲业绩,12月往往是全年销量最高的一个月,11月销量也是同比正增长。
但是,今年11月则一反常态,国产汽车销量不仅没有增长,而是出现了同比环比双下降。原因何在呢?
11月车市未见翘尾巴现象
根据中国汽车工业协会最新统计,今年11月国产汽车产销为238.6万辆和232.8万辆,环比下降8.2%和7.1%,同比均下降7.9%。与去年和前年同期相比,略显疲态,未出现往年的年底翘尾现象。
按照车型大类来看,11月国产乘用车销量207.5万辆,同比下降5.6%。商用车销量25.3万辆,同比下降23.4%。
虽然11月汽车销量总体下降,但也有一些亮点。
一是新能源汽车继续延续高速增长态势,11月销量达到78.6万辆,同比增长72.3%,创出月度历史新高。11月当月,新能源汽车渗透率达到33.8%。
二是中国自主品牌乘用车11月销量112.9万辆,同比增长9.8%,市场占有率达到54.4%,同比提升7.6个百分点。
三是汽车出口同比大幅上升。11月汽车出口32.9万辆,环比下降1%,同比增长62.2%。其中新能源汽车出口9.5万辆,同比增长1.5倍。前11个月,国产汽车出口达到278.5万辆,全年突破300万辆大关毫无悬念。
下半年疫情冲击汽车消费市场
中汽协分析认为,今年11月国产汽车销量不及预期,主要是经济下行压力不断加大、新冠肺炎疫情多地散发,严重冲击汽车消费市场,消费者购车需求释放受阻,导致终端市场表现疲软,供给端节奏放缓,为汽车市场稳定运行带来较大压力。
为了拯救低迷车市,国家自今年6月1日起,对2.0L以上排量乘用车减半征收车辆购置税,等于给国内车市打了一剂强心针。新政实施短短一两个月,国内车市气氛明显回暖,汽车消费大幅回升,汽车产销全面恢复到正常水平。
虽然购置税减半政策对稳定车市起到明显作用,但是下半年以来,国内多地疫情频发,对汽车供应链带来不利影响。一些疫情严重的地区4S店暂停营业。这些都影响到政策的实施效果。
有分析认为,随着国家疫情防控政策调整,今年最后一个月汽车产销肯定会远远好于11月。
今年8月,中汽协下调了2022年汽车市场预期。预计2022年全年汽车销量有望达到2700万辆,同比增长3%左右。上周,中汽协再次下调预计,预计2022年中国汽车市场销量为2680万辆,同比增长2%。
中汽协建议2023年汽车购置税优惠政策及地方促消费政策能够继续延续,进一步释放汽车消费潜力,带动产业发展,助力经济平稳运行。(完)
原文标题 : 一锤定音:11月汽车销量为何不升反降
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