一波未平一波又起，极氪的多事之秋何时休？

ZEEKR 001最近又出事儿了。

本月中旬，一辆ZEEKR 001进入地库的下坡路段，在向右拐弯时突然发生了甩尾打滑，导致车辆左后侧撞上墙壁，并且，从车轮部位冒出了剧烈的浓烟，场面一度十分吓人。

从行车记录仪和车库监控的视频画面来看，这辆ZEEKR 001的车速并不算快，而且地库下坡路段的坡度也并不算陡，却出现打滑撞墙、冒烟的情况，不禁让人怀疑，是否是车辆本身存在问题。

针对此事，极氪官方在受访时表示，目前技术的检查结果是用户使用单踏板模式，下坡路面为环氧地坪材料，遇水时摩擦系数低，轮胎与地面发生侧滑是导致车辆撞击主要原因；起烟主要是动能回收软件兼容性问题，在低摩擦系数路面行驶时电机反转驱动力过大，导致轮胎反转与地面摩擦起烟。

同时极氪还提醒其他车主，驾驶车辆行驶在低摩擦系数路面上，如冰雪路面、潮湿环氧地坪路面等，建议驾驶员减少使用单踏板模式，控制车速小心驾驶。

但很显然，这份说明没能让所有人满意，至少，有网友已经发问，极氪这是没做好各种准备就匆忙上市了？

不怪网友发出质疑，毕竟，摆在极氪面前的一个事实是，关于ZEEKR 001的负面风波，自交付开始是一波接一波，各种投诉几乎没有中断过。

在ZEEKR 001正式下线的三天前，一位用户在试驾ZEEKR 001时，原本正常行驶的车辆突然断电、电量显示为0％，同时故障灯全亮，车门无法打开，即使将车辆重新启动，故障也依旧存在，所幸没有人员受伤。

但是，接下来的几件事中的当事人就没有这么幸运了。

要知道，作为一款定位高端市场的电动车，ZEEKR 001在宣传时，车门和车窗都具备防夹功能，然而事实情况是，所谓的防夹功能仿佛根本不存在，多次出现伤人的情况。

有位湖北车主表示，自己刚购买了一辆ZEEKR 001，却在提车次日早晨被电动门夹伤手指，大拇指的指甲盖被电动门直接夹掉，需要到医院接受治疗。另一位车主在测试ZEEKR 001的防夹功能时，在主驾驶位置将腿伸出车外，点击车门关闭的按钮却被直接夹住，车门不仅没有任何躲避动作，而且看上去车门要强行关闭，看着都疼。

10月份，更是发生了一起车窗夹小孩的事件。据车主反馈，在解锁车辆后4扇车窗自动下降1公分左右，又几秒钟后自动升起，孩子的手指在这个过程中被夹住，虽然夹住的时间仅仅三秒钟，却被医院检查出骨折。

不仅是车辆的防夹功能存在问题，ZEEKR 001还在多个硬件方面出现了故障。

有车主投诉称，驾驶ZEEKR 001行驶到60km／h和110km／h左右时，电机会出现刺耳的、难以忍受的尖啸声，打400电话投诉，得到的回复却是正常现象。另外，还存在压缩机共振的问题，压缩机只要一工作，主驾整个左耳就进入背气状态，整个主驾门内饰版和中控台都跟着抖，嗡嗡压着耳朵疼。

不仅如此，诸如座椅鼓包无法恢复、座椅按摩模块故障、座椅通风失效和充电异常等，也都是ZEEKR 001被车主反馈较多的问题。

就实际情况来看，这一连串的负面消息，无一不在说明极氪的产品质量和品控都十分令人担忧，而ZEEKR 001作为一款售价在30万左右的豪华车型，这样的品质很难说对得起它的高端定位，也辜负了消费者的信任。尤其对于车主来说，买回家的高端车，换来的却是伤痛和折磨，放到谁身上都不好受。

然而，在另一方面，ZEEKR 001的表现却是蒸蒸日上。

自去年11月上市以来，ZEEKR 001无论交付量还是订单量都实现了持续增长，10月更是刷新了单月销量纪录首次实现破“万”，能在30万元的价格层级实现这个销量数字，充分显示出消费者其实对极氪抱有很高的期待。

对于这种口碑与销量的反差，只有一种解释：极氪走的太快了，产品投放节奏有些过快，而前期的传播甚至快过了产品投放节奏。

诚然，“快节奏”能帮助极氪在短期内取得好的市场表现，但产品才是核心竞争力，技术和产品质量与产品定位不相符，只会损害了口碑。

至于没有了口碑的车企会有怎样的结局，我们都心知肚明。

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