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传统汽车强势反击,新能源车市谁将跃升、谁将沉沦?
传统汽车强势反击,新能源车市谁将跃升、谁将沉沦?谁将跃升、谁将沉沦?作者:穆宁编辑:郝科科风品:王蒙来源:铑财——铑财研究院巨头会沉睡,却终将醒来。众所周知,新能源上半场,无论从行
谁将跃升、谁将沉沦?
作者:穆宁
编辑:郝科科
风品:王蒙
来源:铑财——铑财研究院
巨头会沉睡,却终将醒来。
众所周知,新能源上半场,无论从行业格局、资本态度,还是用户体验、技术研发,几乎是由特斯拉和造车新势力主导,传统车企除比亚迪外,几乎没有还手之力。
从看不起、到看不懂、再到追不上,无论是廉颇老矣、还是大意失荆州?每每让众多传统车企意难平。
好在风水轮流转,市场没有永远的王者。从不缺颠覆与反颠覆、超越与反超越的戏码。
自今年开始,情况似大有不同。尽管整体看,传统车企真正能打的纯电自主品牌仍显稀缺,造车新势力在智能化、外观方面的优势亦十分明显。
但一波强似一波的销量崛起,预示着传统车企正在强势回归。君不见,一季度广汽埃安销量首破两万辆,上半年上汽通用五菱累计销量达20.8万辆,仅次于比亚迪排名第二,奇瑞、吉利等老牌车企均突破十万辆大关。
一场大“反攻”悄然上演。新老角力的拐点到了么?咄咄攻势中,离战场C位还有多远?又对内外新势力冲击几何?
01
广汽埃安崛起
产能、智能双管齐下
广汽埃安表现,无疑最令人震惊。
今年9月,广汽埃安突破3万销量大关,达30016辆,同比增长121.2%。1-9月份累计销售182321辆,同比增长132.1%。
尽管最新9月销量看,比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车都要高于广汽埃安。但要知道,上述四家中,只有广汽埃安是传统车企旗下的高端纯电自主品牌。
对比新势力,已遥遥领先蔚来、小鹏、理想。9月,理想销量为1.15万辆、蔚来为1.09万辆、小鹏汽车8468辆。
即广汽埃安销量,几乎等同于三强之和!
问题来了,广汽埃安凭啥就开挂了?
产能与智能,是两个关键利器。
长期以来,困扰新能源发展,甚至消费者信心的很大因素便是交付量。
尤其2022上半年,受疫情影响,零部件断供、工厂停产、涨价风波接踵而至,产业端本就相对薄弱的新势力可谓雪上加霜。
甚至于,许多消费者购车时听到的最多一句便是:“没现车,需要等。可以选择减配”。
对多数传统车企而言,此泠暖相通。毕竟长期以燃油车主导的产业链,战略持续摇摆间,难以迅速转型。
在此背景下,广汽埃安黑马杀出。
10月12日,广汽埃安第二智造中心迎来竣工投产。值得一提的是,这已是年内埃安第二次完成产能扩建。早在今年2月,广汽埃安就完成了第一工厂扩建,年产能提至20万辆。也就是说,二次产能扩建后,其年产量将翻2-3倍。
截至目前,其整体规划产能已破40万辆,多班生产下产能最高可达60万辆。
这对广汽埃安,意义不仅在于实现了年初“保20万辆挑战25万辆”升至“保25万辆挑战30万辆”目标,更标志其有望率先触及盈利线。
长江商报引述行业数据显示,新能源规模盈亏线在40万—60万产销区间。很显然,埃安手握60万产能,有望通过规模效应一举跨越分水岭,进入真正全面盈利阶段。
值得注意的是,广汽埃安扩产,不止是“量”,“质”方面也有不小提升。
还以第二智造中心改造项目为例,广汽埃安借助物联网、大数据及人工智能等,仅用七个月就实现竣工投产,并在原有智造技术上完成数字化、品质、定制、节能方面的全面升级。
据悉,埃安第二智造中心的20万辆产能将专注于AION Y Plus车型的制造生产。埃安官方表示,该中心具备四大优势:
第一,工厂运用先进的智慧工厂平台,可实现多地多工厂100%数据互联互通及一站式中心决策;在低代码开发+大数据体系加持下,生产模块开发周期可缩短30%,并可为用户提供免查验、云上牌等服务。
第二,采用AI品控系统,通过机器视觉结合AI技术实现全零件全方位品质监控;此外,超声波探伤、3D视觉跟踪、精细化焊接管理等的应用,进一步提升品控精度。
第三,首创超高柔性技术群,让中心实现深度互动式定制与高效生产的结合。
最后,工厂计划全面导入光伏、核电等清洁能源,以建成“零碳”工厂。
借助一系列智能神器、高新技术,埃安单车制造成本可降10%,电池、电驱等可实现核心零部件自研自产,在降本提质增效中,企业精细化、专业化、产业链上议价能力多维提升。
也由此,广汽埃安能将更多“子弹”投入到研发中,进而持续抬特色壁垒、产品竞争力,形成产销研共振的良性循环。
行业分析师李晨指出,相比造车新势力,传统车企最大短板则是技术。毕竟这项工程最为“烧钱”,而传统车企又很难向新势力般迅速拿到大额融资,加上前期入局滞后,研发又需时间沉淀,因而相对落后。
在此背景下,广汽埃安再次黑马杀出。
此前,广汽埃安陆续发布了诸如:海绵硅负极片电池、超倍速电池、弹匣电池、新一代超能铁锂电池等技术,且在智能驾驶和智能座舱领域,推了NDA、AVP等自动驾驶技术,以及星灵电子电气架构。
反映到产品应用层面,广汽埃安在国内率先确立EV+ICV的技术路线,持续聚焦产品开发、新一代电池、电驱系统、智能驾驶、智能座舱等自主研发。
结合前段时间,广汽埃安A轮引战增资项目在广州产权交易所挂牌。按照每股价格不低于13.23元,单一投资者的投资金额不低1亿元计。此次融资完成后,广汽埃安将获150亿元新资金。
前期沉淀,加后续资金加持,广汽埃安研发力再有升华将是大概率事件。厚积薄发中,其追赶步伐仍处加速度,反超新势力是否也尤为可知?
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