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中国稀土,卡住了欧美日韩新能源汽车的脖子?
中国稀土,卡住了欧美日韩新能源汽车的脖子?稀土是种什么土?其实是指含钇和钪,再加上15个镧系元素的17种金属元素的总称,并不是土。稀土在现代工业中非常重要,甚至被称为“工业味精”,
稀土是种什么土?其实是指含钇和钪,再加上15个镧系元素的17种金属元素的总称,并不是土。
稀土在现代工业中非常重要,甚至被称为“工业味精”,原因就是它属于万金油般的存在,可以用于电子信息、石油化工、冶金、能源等等领域,用于提升材料等的品质或性能等。
目前中国是全球稀土出口大国,也是稀土储备大国,像美国、日本、韩、欧洲等国家,均是大量从中国进口稀土。
而随着新能源汽车时代的到来,我们发现,这次中国的稀土,又成为了香饽饽,说得不客气一点,甚至可以说中国的稀土,其实是卡住了欧美日韩新能源汽车的脖子。
目前的新能源汽车,主要以电动车为主,而电动车相比于传统的燃油车,最大的改变就是用电动+电池取代了原来的燃油发动机。
而电动机的方案虽然有很多种,但是目前在电动车领域,永磁同步电机是最主流,也是应用最广的方案,而永磁电动机,需要永磁体,就是那种能够长期保持其磁性的磁体。
永磁体如何得来?有两种方法,一是天然的磁石(磁铁矿),二是人造磁钢(铁镍钴磁钢)等。
目前,永磁体主要通过人工来制作合金永磁材料,而造这种永磁体,需要大量的稀土,稀土永磁材料的生产已发展成一大产业。
而稀土主要控制在中国手中,所以我们看到国内的电动车,基本上都是采用永磁同步电机,而国外的很多电动车,采用的还是交流异步电机等。
原因就是国外没有足够的永磁体,且在稀土提炼等技术上也不如中国,导致永磁铁的供给跟不上市场的需求,在永磁同步电机上的发展,也不如中国厂商。
所以国外的很多新能源汽车,不得不采用另外的一些电动机方案,能效转化效率就低一些。
当然,目前国外的厂商们,也在努力的想办法,怎么在不使用永磁同步电机的情况下,提高能量转化效率,借此来摆脱对稀土的依赖,但至少目前还没有足够好的解决办法。
原文标题 : 中国稀土,卡住了欧美日韩新能源汽车的脖子?
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