许家印两万亿债务压顶，贾跃亭也欠122亿，谁能更快翻身？

近日，汽车圈又有两年让人感兴趣的事情，一是贾跃亭又取得了FF的控制权，把FF法拉第原来的董事长，以及上一任董事长，都赶出了董事会，还顺便融资了1亿美元，FF91量产又近了一步。

第二件事则是许家印的恒驰5，在9月份的时候，终于已经量产了，官方表示在10月份就要交付。

而这两件事背后，也有一定的关联性，因为贾跃亭和创始人团队，能够重新取得控制权，离不开许家印的支持。

是许家印控制的香港时颖公司（FF第二大股东），给法拉第未来（FF公司）的董事会连续发出了两封信函，才促使股东大会的召开，最后贾跃亭重新上位。

事实上，过去的这几年以来，许家印与贾跃亭，因为新能源汽车，就纠缠在一起。最开始是许家印投资贾跃亭，后来又闹翻了，许家印变成了贾跃亭的投资人。

而在FF上市后，许家印旗下的时颖公司，更是成为了FF的第二大股东。

许家印后来又自己亲自下场造车，拿出了400多亿真金白银，一路中“买买买；合合合；圈圈圈；大大大；好好好”。

本以为许家印，要狠狠的打脸贾跃亭，要用“钞能力”，快速的把恒驰汽车造出来，让贾跃亭后悔，让贾跃亭“羡慕嫉妒恨”。

不曾想，车还没造出来，许家印的恒大集团爆雷了，2万亿的债务压下来，新能源汽车倒成了最后的救命稻草。

而在2万亿的债务之下，恒驰汽车的量产，也像FF91一样，不断延期，越来越不被人看好了……

现在的情况是，许家印背后的恒大集团，还负债2万亿。但恒驰5已量产，据称10月份就要交付，但大家并不是特别看好，也觉得就算交付了，也未必能够解决债务问题。

而贾跃亭之前说欠债122亿，后来通过一顿操作，这些负债很大部分变成了FF的股份，但贾跃亭依然无法回国，估计要等FF91量产，然后FF成功后，解决了债务问题才行。

现在就看是负债2万亿的许老板更快翻身，还是欠债122亿的贾跃亭，能够更快翻身了，这就要用时间来证明了。

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