五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
新能源汽车发展必须根除地方保护
新能源汽车发展必须根除地方保护自“十三五”开始,中国电动汽车产业由起步阶段进入加速阶段。预计到2020年,电动汽车保有量将超过500万辆,中国将成为世界最大
以下为广州汽车集团股份有限公司副总经理吴松的发言实录:
尊敬的陈清泰理事长,各位嘉宾,各位朋友,上午好!
实际新能源现在发展的条件比当时发展自主品牌要好得多,但是新能源确实要注意,不要一哄而上,新能源把安全今天作为一个主题,这说到了我们企业的心坎上,更说到了顾客的心坎上,汽车行业不同于别的行业,汽车直接跟生命相关,一坐上去就是安全,车不安全生命都不要了,我们生活就没有了任何意义。
广汽这些年也得到大家的支持,在自主品牌上迅速发展。今年整个广汽上半年增速将近30%,其中自主品牌广汽传祺今年上半年增长164%,让我回想起在9年前我做自主品牌的时候,可以说叫谁来做都不愿意,因为有风险,整个广汽的研发人员100多人,还有很多都是学校刚毕业的,工厂一片平地,我们合资企业高速发展,人才往那里面聚集。但是9年后的今天,我们2011年上了市,当年1万7,去年19万,今年1—7月份就卖到了19万,而且是高品质的19万,引起了我们的合作伙伴丰田、本田的高度重视。过去要放开很难,现在新能源方面他们愿意跟我们合作,上市公司媒体不要随便说,有些无意中一讲话就多了。包括我们的合作伙伴美国,世界经济第一大国,他的克莱斯勒在广州建厂,各个方面全方位参与,我们的又便宜、又好,中国人是有能力的,关键是我们的态度往哪个方向发展,要坚持正确的方向。
第二,要联合起来,我从来没有搞过汽车,我做钢铁做了16年,后来搞了丰田发动机干了3年半。自主品牌,当然领导有眼光,现在回过头来都说领导有眼光,但是叫我搞自主品牌,我一天整车没做过,一个月头发一把一把的掉,好在在大型国有企业干过,党培养多年,心理素质还可以。当时有老同志跟我讲,好死不如赖活,当然我决不是赖活。所以叫我去,我讲了一句,第一,体制要创新;第二,瞄准世界最高水平,你达到不达到起码时间表要拿出来;第三,要充分吸收我们合资企业的经验,但是不能照搬。我可以这样讲,凡是照搬学习丰田的,世界第一,你学他都学死了,学不成功。他成长的轨迹是什么,他现在是什么状况,你具备不具备这些条件,不能一概一搬。所以我们确定了坚持正向开发、坚持国际标准,坚持以顾客为导向。所以传祺从我们投放市场的排名42位,到现在中国所有企业里面排名19位,在自主品牌里面销售收入排名在第5位,如果他们今年稍微再继续努力,因为我也回集团工作了,这块还是我在管,估计几年之内进入自主品牌前3可能性非常大。我们到2020年的车型全部规划,今天的主题是新能源,但是新能源是汽车,离不开传统车的基础,离不开社会资源的利用,所以我多说两句。新能源车方面我们也准备了几年,我们广汽乘用车这方面成立了专门的新能源分公司,首先把体制明确,最近集团刚刚明确,我当新能源工作组的组长,体制、流程不解决会出问题。第二个,由于新能源对安全要求高,我们早有意识,我们去年研究了很多年,但是投放非常慎重,不管风吹浪打按照正确的方向走,但是也要听取多方面的意见。今天听了收益特别大,特别是大家提了对安全方面的重视。我们去年卖了1000多台车,一台车要补贴10万,除了国家补贴我还要补,因为你研究要做、实验要做。我今年上半年跟去年同期比增长35%,但是量也不大,今年目标就是5000台,不要太多,如果核心问题没解决铺上去就是大病。外国集团不是说没有这方面的实力,让你在前面冲一冲、打一打,等你找到路线来了,他再来,他有资本、他有管理、他有能力,把你打的落花流水,不能这样的搞好。
我有几点想法:
第一,新能源的安全至关重要。从国家立法,到企业,尤其是企业,要上升到企业的使命和企业的责任感,不能拿顾客做实验,当然我们对安全的认识、技术的掌握有一个过程,在我们能理解的情况下,我们宁可早期成本高一点,在安全上也要高度重视。常规三个特点,第一,颜值好不好看;第二,品质不要有问题;第三,性价比,成本要下得来。我第一个解决的是质量,所以搞的早期成本高一点点,但是投资控制下来。第二个解决的就是设计,当然也是从德国请的设计师,是中国人,清华毕业的,现在整个颜值领先了。第三个才解决成本。前几年刚刚投放市场,第一年、第二年亏损,2013年、2014年才2个亿的利润,但是2015年一下10几个亿,公开的数据可以说,今年绝对对集团的贡献率已经超过了合资企业,因为合资企业要分一半。所以一搞的上边都没想到,3年前如果讲这句话,人家说吴松在吹牛,当然现在时代变了,可以说广汽最受瞩目的就是到传祺来,不管是什么原因,对自己锻炼也好、对未来发展也好,所以安全第一个问题非常重视。刚才很多领导讲了,我就不重复。
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