岚图汽车拟进行增资：上半年亏损7亿元，销量目标下调仍难完成？

撰稿 ｜ 区长

来源 ｜ 贝多财经

近日，上海联合产权交易所披露了岚图汽车科技有限公司（下称“岚图汽车”）增资项目，信息披露日期为2022年9月13日，披露期满日期为2022年10月13日。据了解，这是岚图汽车成立以来首次外部股权融资。

不过，岚图汽车此次增资并未公布拟募集资金总额，称“视征集情况而定”。同时，拟募集资金对应持股比例、拟新增注册资本、拟增资价格、拟新增投资人数量均为“视征集情况而定”。

根据介绍，岚图汽车此次的募集资金用途为“技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。”其中，岚图汽车的原股东也将参与此次增资。

据贝多财经了解，岚图汽车成立于2018年，由东风集团孵化，总部位于湖北省武汉市，2020年7月对外发布品牌标识、中文名、品牌战略和首款概念车。当前，岚图汽车的控股股东为东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团”），持股比例为89．66％。

同时，武汉沃雅企业管理咨询合伙企业（有限合伙）（即“员工持股平台”）持股10．34％。本轮增资后，预计东风集团所持股权不低于77％，战略投资者持有股权合计不高于15％，员工持股平台所持股权不低于8％。

据智慧芽TFFI科创力评估平台显示，岚图汽车在新能源汽车装置、配件制造产业中的科创能力评级为A级。该公司目前共有1100余项专利申请，其中发明专利占比超过82％。从技术布局上来看，岚图汽车的专利主要围绕电动汽车、动力电池、控制器等领域进行布局。

根据公开信息，岚图汽车首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE于2021年6月正式上市发售，同年8月启动交付。2022年5月7日，岚图汽车推出了第二款车型“岚图梦想家”，并于7月16日开启交付。

其中，岚图汽车的董事长为尤峥，岚图汽车首席执行官（CEO）为卢放，汪俊君为首席技术官（CTO），蒋焘为岚图汽车首席运营官（COO）、沈军为首席财务官（CFO）。当前，尤峥也是东风集团执行董事，卢放曾任东风集团战略规划部专项项目技术负责人。

据媒体报道，作为东风集团进军新能源汽车领域的“利剑”，岚图汽车曾被视为“未来十年里最重要的布局之一”。东风集团董事长竺延风曾公开称，“对于岚图汽车这个新品牌，开局就要奔跑，起步就要冲刺。”

值得一提的是，岚图汽车制定的年销量目标是4．6万辆，而其2022年上半年的实际销量为6878辆。而在2022年5月17日，岚图汽车则明确称“在接下来的百天里，完成万辆销售目标”。

同年7月，岚图汽车在年中会上表示，将2022全年的销量目标调至3．1万辆。伴随着销量目标的下调，岚图汽车的管理层也进行了大幅调整，其中卢放不再兼任首席技术官，汪俊君出任首席技术官，巩雪松与邵明峰挂职岚图汽车总经理助理。

据岚图汽车公布的最新销量数据显示，2022年8月岚图汽车共交付新车2429辆，同比增长495％。其中，岚图梦想家交付1591辆。2022年1月至8月，岚图汽车的累计交付量为1．11万辆。截至2022年8月底，岚图汽车累计交付新车17891辆。

以此来看，岚图汽车要完成全年销量目标仍存在不小的难度。

尽管如此，卢放仍称，“岚图梦想家的上市正式把MPV带入电动化、智能化的新时代。而它的快速交付则重新塑造了中国高端MPV市场的新格局。梦想家的用户分布在医疗、教育、科研、互联网等多个行业，他们是各个领域的追梦者，是我们这个时代的新中坚。”

有用户曾在点评岚图汽车时表示，“作为一个考虑过岚图FREE的人，我觉得岚图定位非常奇怪。那个升降屏没任何实质意义，既不豪华，又不实用，还搞得前风挡反光极其严重，东风花大力气整了这个东西，不知道脑子里想啥？”

另据中国青年报（记者王志远）报道，一位业内人士评论称，“岚图肩负着东风新能源转型和品牌高端化转型两个任务，但目前的品牌认可度和销量表现，不但不能和‘蔚小理’（蔚来、小鹏、理想）相比，甚至和东风的老合作伙伴小康股份相比，都有明显差距。”

贝多财经了解到，与“蔚小理”等相同的是，岚图汽车仍处于亏损阶段。据上海联合产权交易所披露的信息，岚图汽车2021年度的收入为17．67亿元，净亏损为7．06亿元。2022年上半年，岚图汽车则实现收入18．87亿元，净亏损7．38亿元。

这意味着，岚图汽车的亏损金额在飙升。

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