现代汽车的2030智能电动车战略

老牌前十名的汽车集团中的欧美系列，都不想做手机时代的诺基亚，基本都发布了多次智能电动车的战略。最年轻的韩系，现代汽车也多次发布其智能电动车战略，今天我们借其发布的2030年智能电动车的战略进行解读。主要有以下内容和方面：

现代汽车有怎么样的2030智能电动车目标雄心？

电气化目标，2040所有市场全面电动化。

销售目标，2030年电动车销量为187万，市场占有率12％。

财务目标，2030年电动汽车EBIT达到10％。

现代汽车如何从产品技术确保2030年战略？

扩大电动车产品序列，推出17款电动车，和地区明星车型。

优化供应链以及生产，多元化采购确保170GWh电池供应，三元锂，磷酸铁锂，固态电池。

提升产品竞争力，架构平台模块化，智能驾驶，软件定义汽车，大数据AI。

什么样的人才财务方案支撑2030年智能电动车战略？

人才，注重软件人才，每年20％的软件人才增长速度，通过软件为导向的组织架构加速标准化的软件架构。

投资，710亿美元的投资计划，其中290亿美元研发开支，324亿美元的固定投资，95亿美元的战略投资。

希望能给大家带来一些信息和启发。

怎么样目标？

电气化目标：捷尼赛思2030年全面电动化，现代汽车品牌在欧洲2035年全面电动化，到2040年所有主要市场全面电动化。

销量目标：到2030年现代汽车（现代以及捷尼赛思品牌）电动车销量目标为187万，全球电动车品牌的市场占有率12％。根据其数据现代汽车到2030年汽车销量要达到520万台，欧美是其两大主要市场，

回顾2021年，现代汽车电动车销量增长44％从2020年的9．8万辆上升到14．1万辆。其中主要贡献来自于E－GMP《现代的E－GMP电动平台技术详解》平台下新上市的IonIQ 5，GV60车型。整体上2021年现代汽车全球销量390万台。

财务方面目标：短期今年2022年计划销售432万台，营收增加13－14％， OPM（Operating Profit Margin资料告诉我和EBIT一样的） 5．5－5．6％， 所以看出韩系的利润率真不如欧美系了。投资68亿美元，现金流大概是7．43亿美元或者是负3．71亿美元。现代汽车股票方面，股息维持或略高于2021年。

长期电动车盈利方面，计划到2030年EBIT达到10％。

2021年现代的EBIT 大概是5．7％，主要贡献为全球汽车需求的复苏，持续产品组合攻势，以及美国市场份额的增加，制约因子是缺芯片，导致的生产受限，另外是原材料价格的上涨。

2025年计划EBIT 大概是8％，主要贡献因子燃油车持续利润，SUV以及捷尼塞斯的产品攻势，成本的降低包括低奖励开支。另外保全稳固的电车盈利基础，例如销售的上升，加速降本。

2030年计划EBIT 大概是10％，稳定的电车盈利，通过通用化的架构，电池系统，持续盈利通过标准化系统。另外一方面全规模化软件相关业务以及服务，到2030年30％的利润来自于软件。