聚焦电动汽车安全 十个问题解疑惑

8月12日，中国电动汽车百人会夏季论坛暨电动汽车安全报告媒体交流会在北京举行。

　　这一次会议，负责讲课和解答问题的是百人会执行副理事长欧阳明高老师，接下来，小编整理了欧阳老师解答的十个问题。

　　一：电动汽车能一边充电一边听歌吗？一边充电一边放电对电池有无损害？

　　欧阳老师的答案是这样的：“现在电动车里还是有一个12V的电源，这是供低压电器使用，电动车一边充电一边放电没有影响。”

　　二：今年看海季节，燃油车趴窝了，但有的电动汽车还在水里像游艇一样前行，这样做对电动汽车有损害吗？

　　相信大家对电驹此前发的一篇稿子“赤裸裸挑衅，燃油车水中趴窝，电动汽车潇洒前行”印象深刻。那么，这样做电动汽车会不会有损害？

　　欧阳老师说：电动汽车在水里行驶之后，严格来说是没有问题的，但是建议最好还是去4S维护保养一下。关于防水防尘的标准，将来可能还会更严格，不仅是IP67，有的甚至会到IP68，如对于浸泡方面的要求不只是泡一个小时，而是泡24小时。目前有的企业的内部标准是按照IP68来的，但是也还有企业是按照IP67来执行。厂家会有一些指导意见，最好是到4S店去维护一下，这样比较保险。浸泡的问题需要大家重视，去4S店再维护一下还是很有必要的。

　　三：电动汽车靠电驱动，开电动汽车会不会触电？

　　电动汽车是新事物，这个问题也是很多消费者关心的。今年上半年还有传言，说电动汽车漏电电死人了。虽然警方证实为谣言，但人们对“会不会触电”这个问题的依然比较关注。

　　欧阳老师说：这些都属于整车设计电器系统的安全标准，包括接地、漏电保护、绝缘等方面都有标准，这些是最基本的标准。如果说车都还触电，这个车厂就别干了。这种风险几乎可以忽略不计，这是一个最起码的保障。

　　四：电动汽车还没老，动力电池性能衰减了咋办？

　　很多消费者在购买电动汽车之前都会问：新车用了几年，电池衰减了怎么办？尽管国家政策规定，电池质保期为8年12万公里，主流厂家的质保期都是8年15万公里，但消费者还会问，出了8年15万公里之后怎么办？

　　对此，欧阳老师是这么回答的：

　　跟整车全生命周期相匹配，这是电池的循环寿命问题。目前，动力电池充放电循环在2500次到3000次应该没有太大问题。对轿车来说，保证30万公里是没有问题的，除非是初期的电池，质量不是很好。如果按照正常的质量，轿车用十几年应该是没有问题的。依据我自己的经验，除非经常跑长途，如果只在城市里面开的话，一年大约是1万公里左右，二三十万公里是足够长的。

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