五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
乘联会上调新能源车全年目标至600万辆,比亚迪夺7月销冠
乘联会上调新能源车全年目标至600万辆,比亚迪夺7月销冠 新能源车全年销量有望突破600万辆。 据乘联会8月9日消息,中国7月份新能源乘用车零售销量达到48.6万辆,同比增
新能源车全年销量有望突破600万辆。
据乘联会8月9日消息,中国7月份新能源乘用车零售销量达到48.6万辆,同比增长117.3%,环比下降8.5%。
就全年销量来看,1-7月新能源乘用车国内零售销量273.3万辆,同比增幅为121.5%。基于新能源车销量的稳步上升,乘联会方面表示,谨慎来看,目前需要调高新能源乘用车销量预测至600万辆,而此前乘联会方面的预测为550万辆。
乘联会秘书长崔东树分析认为,今年四季度初,乘联会还有可能调高预测数值。同时他表示,车企产能完全可以满足销量,本月产量已达到57万的水平,8月份产能有望超过65万辆。
从车企来看,乘联会秘书长崔东树表示,自主品牌在新能源车市场上取得了明显突破,尤其是头部企业表现优秀。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大。
数据显示,7月份批发销量突破万辆的企业有16家,环比持平,同比增加了11家,占到了新能源乘用车总量的83.4%。
其中比亚迪16.22万辆、上汽通用五菱5.93万辆、吉利汽车3.2万辆、特斯拉中国2.82万辆、广汽埃安2.5万辆,奇瑞汽车2.48万辆,长安汽车2.22万辆、上汽乘用车1.99万辆、上汽大众1.46万辆、哪吒汽车1.4万辆、一汽大众1.32万辆、零跑汽车1.2万辆、小鹏汽车1.15万辆、长城汽车1.1万辆、理想汽车1万辆、蔚来汽车1万辆。
值得注意的是,比亚迪不仅占据了新能源乘用车销量第一,同时也超过了老牌车企一汽大众,成为了本月车市零售端销量冠军。
在7月份乘用车零售销量榜单中,比亚迪以15.9万辆超越一汽大众的15.4万辆,这得益于自主品牌近年来的巨大成长性。而在此前,除受到供应链和疫情严重影响的月份,一汽大众一直稳坐销冠宝座。
此外,乘联会还指出,燃油车税收减少后电动车征税是必然趋势。
传统燃油车的车购税10%,按发动机排量征收的最高40%的消费税,按成品油每升征收的1.52元的成品油消费税和其他正常税收,这些都是汽车行业对经济发展和国家税收的贡献。未来燃油车保有量剧烈萎缩后,国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。电动车的购买和使用阶段,乃至报废环节的征税是必然趋势。
文章来源:澎湃新闻-
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