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乘联会:7月乘用车市场零售超180万辆 燃油车税收减少后电动车征税是必然趋势
乘联会:7月乘用车市场零售超180万辆 燃油车税收减少后电动车征税是必然趋势 8月9日,乘联会发布2022年7月份全国乘用车市场分析。 7月乘用车市场零售达到181.8万辆,
8月9日,乘联会发布2022年7月份全国乘用车市场分析。
7月乘用车市场零售达到181.8万辆,同比增长20.4%,是以往10年的次高增速;7月零售环比下降6.5%,环比增速处于近10年同期历史第3高位。1-7月累计零售1107.9万辆,同比下降3.5%,同比减少41万辆。
7月新能源乘用车批发销量达到56.4万辆,同比增长123.7%,环比下降1.1%,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,环比改善超过预期。1-7月新能源乘用车批发303.0万辆,同比增长123.0%。7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆,同比增长117.3%,环比下降8.5%。1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆,同比增长121.5%。
乘联会表示,新能源车市场方面,供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,油价上涨而电价锁定,带动电动车订单表现火爆。7月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大,客户订单饱满改变了淡季规律,进一步拉动7月车市火爆。
▲图据乘联会
7月新能源乘用车出口4.9万辆,其中特斯拉中国出口19756辆、上汽乘用车的新能源出口13413辆,东风易捷特出口6103辆,比亚迪汽车4026辆,哪吒汽车1382辆、吉利汽车1261辆、,长城汽车794辆、神龙汽车745辆、爱驰汽车651辆、奇瑞汽车新能源出口301辆、江淮汽车(600418.SH)出口274辆,一汽红旗出口193辆,创维汽车出口116辆,威马汽车也开始加大出口力度。
乘联会将2022年新能源乘用车销量上调到600万辆。报告指出,2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测,因此谨慎地看,目前需要调高新能源乘用车预测50万辆到600万辆,四季度初仍可能调高预测。
乘联会还指出,燃油车税收减少后,电动车的购买和使用阶段,乃至报废环节的征税是必然趋势。报告称,传统燃油车的车购税10%,按发动机排量征收最高40%的消费税,按成品油每升征收1.52元的成品油消费税和其他正常税收。未来燃油车保有量剧烈萎缩后,国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。
文章来源:红星资本局-
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