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月度销量再创新高!“比王”7月销量16.25万辆!抢滩海外市场成新能源车企新发力点
月度销量再创新高!“比王”7月销量16.25万辆!抢滩海外市场成新能源车企新发力点 新能源汽车龙头比亚迪月度销量再创新高。 8月3日晚间,比亚迪披露7月产销快报,7月公司新能源
新能源汽车龙头比亚迪月度销量再创新高。
8月3日晚间,比亚迪披露7月产销快报,7月公司新能源汽车销量16.25万辆,上年同期50492辆。本年累计销量80.39万辆,同比增长292.00%。
今年3月起,比亚迪便开启了“暴涨”模式,连续5月单月销量突破10万+。
龙头企业的销量走高,直接反映了新能源汽车市场的热度。近期,多家新能源汽车企业也公布了7月销量或产品交付量,“涨”字当头,已是7月新能源汽车市场的“关键词”。
插混销量赶超纯电
公告显示,今年7月,比亚迪共销售新能源乘用车16.22万辆,其中纯电动乘用车销量8.10万辆,插电式混合动力乘用车销量8.12万辆。这意味着,比亚迪插混车型销量实现对纯电动车型的赶超。
长江证券汽车行业首席分析师高登表示,比亚迪DMi系列车型,兼顾产品性能与经济性,精准地切中了10万元-20万元的市场。在这一市场区间,插混的优势要强于纯电动。在他看来,展望今年下半年,插混车型会处于供不应求的态势。
除整车销售强劲外,比亚迪的电池装机量也有所上升。公告显示,7月,比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 7.287GWh,上月这一数据为6.859GW.2022年,比亚迪累计装机总量约为 41.329GWh。
新能源车新品周期释放
日前,多家新能源车企也公布了7月销量“成绩单”。小鹏汽车、理想汽车、蔚来三家新势力7月分别交付11524辆、10422辆、10052辆,同比增长43%、21.3%、26.7%,环比则均呈下滑状态。
处于第二梯队的造车新势力进一步反超“蔚小理”。其中,哪吒汽车7月交付量14037辆,同比增长134%,位列造车新势力榜首。零跑汽车7月交付12044辆,同比增长177%。
此外,小康股份和广汽埃安的销量增势也较为突出。7月,小康股份销量为13291辆,同比增长317%,其中赛力斯汽车销量7807辆,同比增长8874%;广汽埃安销量 25033 辆,同比增138%。
近期,正值新能源汽车产品密集推出期,行业竞争进一步加剧。据悉,日前,长安汽车深蓝品牌推出的SL03 ,上市当晚销量订单就突破了1万;理想L9上市72小时内订单已超3万;腾势D9预售两月订单也超过了3万,7月29日刚刚上市的比亚迪海豹,订单已超过6万。
国海证券分析称,当前正处于新能源车新品周期释放,较之于前两年,新能源车企推出的B/C级别新车数量明显增加,体现出自主品牌正在加快推进高端化发展。2022 年疫情、上游原材料涨价等多方不利因素的共同作用,是对车企的一次压力测试和全面洗牌,头部车企集中度将逐渐提升。 而随着疫情好转,各家产能逐渐恢复,且产品多样性不断丰富,导致车企集中度和车型集中度环比下降。
海外市场成新发力点
公告显示,7月比亚迪海外销售新能源乘用车合计4026辆。
在此前的月度产销快报中,比亚迪并未单独公布过海外市场的销量数据,这一细节也反映出比亚迪正在逐步重视对海外市场的布局。
今年7月底,比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场,元PLUS、海豚和海豹三款车型亮相。到了8月,公司又宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作,为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
发力海外市场已成为新能源车企的共识,此前,欧拉、岚图、蔚来、小鹏、爱驰等新能源车企,均宣布了进军欧洲市场,并在进行持续推进。
据中国汽车工业协会数据,今年上半年,我国新能源汽车出口20.2万辆,同比增长1.3倍,占汽车出口总量的16.6%,已成为汽车出口的新亮点。
文章来源:证券时报-
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