7月8家造车新势力销量汇总：6家破万，埃安超2.5万，极氪破5千

8月的第一天，各家的新势力就已经公布了上个月的销量数据，这也体现了新势力直营模式与数字化管理的优势，7月是下半年的第一个月，来看看大家的表现如何。

1蔚来：“866”依然是主力，ET7遭遇供应链难题

蔚来这次几乎是新势力里发布销量最晚的，不过整体成绩还是比较不错，7月交付破万达10052台，同比增长26．7％。具体来看，“866”三款NT 1．0平台的“老车”销量达到7579辆，依然是主力，2．0 平台的ET7只交付了2473辆，要知道上个月还交付了4千多台呢，难道是因为ET7的订单不足？

答案要在7月底蔚来创始人李斌在合作伙伴大会上的讲话中找，李斌表示希望大家（供应商们）顶住压力，蔚来ET7因为少了压铸件等原因，7月少交付了几千台。

据一位蔚来内部人士对电动大咖的爆料，蔚来ET7根本不缺订单，现在蔚来ET7三月份的订单还没交付完，汽车少了一个零件都无法交付。

另外他还透露即将在本月开始交付的ES7订单量也比较可观，蔚来ET5也将于9月开始交付，总体来看蔚来的产品力和销售状况都比较乐观，最大的不确定因素还是来源于供应链。

2小鹏汽车：领跑“蔚小理”，下月G9登场

7月小鹏汽交付了11524台，同比增长43％。其中，小鹏P7交付6397台，小鹏P5交付3608台，小鹏G3i交付1519台。今年1－7月，小鹏累计交付超过8万台，继续保持新势力销冠。

不过据车fans创始人孙少军的透露，随着小鹏产能的提升，其累积的订单不足一个月，因此已经开始有一些优惠，金额5000－10000元，预计随着下半年各家产能开始扩张，各家包括新势力开始降价会是一个普遍现象。

小鹏汽车今年的重磅车型——G9，预计9月上市，四季度开始交付。新车将搭载很多电动汽车领域最前沿的科技，包括X－EEA 3．0电子电气架构、双激光雷达、800V高压SIC平台、功率高达480kW的超充，如果价格合适，相信会帮助小鹏汽车冲击月销2万的大关。

3理想汽车：ONE一款车艰难破万，四季度L9发力

近期理想L9的话题和流量拉满，理想ONE显得有些被忽视，但7月理想ONE依然交出了10422辆的成绩，1－7月累计交付70825辆，在理想L9即将交付的情况下依然能破万非常不容易。

关键还是理想的第二款车——L9，在今天理想的微信推送中，理想L9才是头条，ONE7月销量破万是第二天。根据理想汽车的消息，理想L9目前确认订购（俗称“大定”）的用户已经超过了3万个，理想L9预计8月底开始交付，到Q4季度，理想L9的产能将达到1－2万台，届时理想L9或许能接替理想ONE成为又一个月销过万的爆款。

不过想要理想ONE和L9同时月销破万非常难，两者的消费群体有重合，预计L9开始大规模交付后，ONE的销量会下滑到6000辆左右。

4极氪：销量破5千，大定超1万

8月1日第一个发布销量成绩的便是极氪了， 7月共交付了5022台新车，创造了单月交付量的新高，同时累积交付已经超3万台。

更令人振奋的是下面两个数字：7月大定订单再次突破1万＋，平均订单金额超33．5万元。这意味着目前极氪每月获得的订单数是实际交付量的2倍，手里握着充足的订单，只用把产量提上来就行了；而平均订单价格超33万意味着大部分选择极氪的用户都选的中高配，极氪用户和品牌的价值都无愧于豪华车了。

很快吉利汽车港股的股价就开始飙升，收盘股价上涨了12．9％。

5埃安：销量首破2．5万，领衔“新势力”

从狭义来说，背靠广汽集团的埃安不能算新势力，但作为一个新品牌埃安在很多方面也有新势力的特征，因此也把它算在广义的新势力范围。

虽然声量不如一些一线新势力品牌，但广汽埃安在销量上一直都处于领先位置，7月份的销量更是突破2．5万台，同比增长138％，1－7月累积销量12．5万台，同比增长135％。

目前广汽埃安的优势在于10－20万这个价位有AION S、AION Y这样的爆款产品，其他新势力还未渗透进来，其比较劣势的方面在于过去“网约车”的印记还是比较浓厚，埃安还得拿出新的硬核技术和爆款产品来进一步提升形象。

6零跑汽车：连续3月交付破万，C01蓄势待发

从5月开始，零跑汽车已经连续3个月销量破万，7月的交付量达到了12044辆，同比增长177％。目前零跑主要还是靠A0级小车T03和中型SUV C11两款车，其中T03预计占多数。

不过就在7月31日晚，零跑发布了一则关于T03涨价的消息，受上游原材料价格上涨等因素，零跑T03车型此次的价格涨幅在5600至6600元之间，在此之前已缴纳定金的订单则不受影响。

看来随着C11产能的提升和C01的即将交付，零跑也致力于提升自身的品牌价值和形象。零跑 C01定位于中大型纯电轿车，预售价18万－27万元，续航为500－717km，并采用了CTC电池车身一体技术，从性价比的角度来看，零跑C01值得期待。

7哪吒汽车：交付持续过万，未来关键还是哪吒S

7月份哪吒汽车共交付了14037辆新车，其中还有1382台属于海外出口，1－7月累计交付77168台，同比增长184．6％。

目前哪吒的销量来源于U和V两款车，价格在10万左右，并且很大一部分销量来源于B端，显然这样的结构并不能支撑哪吒汽车长远的发展，因此昨日上市的哪吒S就至关重要了。

哪吒S定位于中大型新能源轿车，包括增程和纯电两种动力，其中增程版售价19．98万－23．98万元，CLTC纯电续航达到310km，纯电版售价24．58－33．88万元，相比近期上市的深蓝SL03和比亚迪海豹，还有即将到来的零跑C01，哪吒S的价格并没有什么吸引力，哪吒S能否达到一定的规模还得打个问号。

8赛力斯：M5预计破7千，M7 本月开始交付

根据小康股份7月的产销数据，7月赛力斯销量达到7807辆，同比增长了8873％，考虑到赛力斯SF5的销量目前几乎可以忽略不计，预计问届M5这款车的销量达到了7000多台。

单车销量破7千，这是大多数新势力品牌都很难企及的目标，可见华为的力量之强大。另外问届的第二款车M7目前已经发布，售价31．98万－37．98万元，新车定位于增程式六座中大型SUV，和理想ONE十分相似，据官方数据，新车24小时订单即破2万，如果问届M7能延续M5的势头，未来赛力斯品牌月销过万将成为常态。

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