调研：新能源车主焦虑到底是什么？

如果做一个2016年中国汽车市场最火热话题排名，无论以何种标准衡量，新能源汽车一定榜上有名。

　　2015年，中国新能源汽车的销量同比增长3.4倍达到33.1万辆，这在汽车销量增速不断放缓的当下，意味着一个新的蓝海之地。以比亚迪等公司为代表，新能源汽车无论在销量、销售额还是利润贡献占比上，俨然已经要与传统燃油汽车分庭抗礼。

　　在某机构2016年的一份新能源汽车用户调研报告中，我们发现虽然系能有汽车市场如此火爆，但这个全新市场的消费者显然有一些特殊的诉求和观点值得倾听。

　　政策推动电动车井喷

　　按比例换算，到2020年我国新能源车销量累计预估为500万辆。其中2017年预计销量为70万辆，超过15年销量的2倍。2016年上半年，比亚迪为代表的自主品牌新能源汽车成了17万辆的量，同比增长127%，按照这个增速，2017年70万辆的销量目标并无难度。

　　这种“井喷”态势的背后动因也很好理解，污染防治+限行限购，政策因素成为推动中国新能源汽车增长的最主要动力。

　　从国家的“十三五”计划来看，以北上广和华北、华东为代表的大气污染治理重点区域，各省新能源汽车推广数量又有新目标。换句话说，2016年新能源汽车的热销仅仅是开始。

　　尽管到2020年，针对新能源汽车的补贴力度会逐步弱化，但考虑到技术成熟、成本下降，以及目前最有力的限行限购城市“特殊优待”政策，未来5年仍将是新能源汽车的黄金发展时期，未来新能源汽车市场的格局和寡头，也许将在这5年当中初见端倪。

　　2013年以来，以电动车为代表的新能源汽车和以混动车为代表的节能车，其销量曲线急速反超式的变化，就足以说明政策因素在中国汽车市场的影响力之大。2013年之前，节能车的销量高于新能源汽车，但随着2014年以来大规模的补贴政策落地，电动汽车的销量实现了跳跃式的增长。

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