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通用汽车2025年赶超特斯拉在美销量的底气及战略布局
通用汽车2025年赶超特斯拉在美销量的底气及战略布局全球汽车快讯 据外媒报道,美国经济似乎有点不太稳(economy is a bit wobbly),但对于自己大胆的预测,通用汽
全球汽车快讯 据外媒报道,美国经济似乎有点不太稳(economy is a bit wobbly),但对于自己大胆的预测,通用汽车董事长兼首席执行官——玛丽·博拉(Mary Barra)的底气丝毫不弱。
她认为,到2025年,通用汽车在美发售的电动车数量将赶超特斯拉,成为全球电动车销量的领军者。
玛丽·博拉对通用赶超特斯拉信心不减
目前,距其兑现诺言还剩下不到2.5年的时间,当前的经济大势不利于汽车销售,她面临的机会似乎有些渺茫。
通胀率急剧飙升、利率持续上涨、原材料成本剧增、全球芯片紧缺,使得通用汽车及其他同行的装配线被“踩了刹车”。
在美联社(Associated Press)的访谈中,玛丽·博拉表示,她对通用汽车信心十足,未来公司将凭借价位更高的车型产品将特斯拉赶下“电动车领军者”的宝座。此外,通用汽车还将高续航版电动车击败特斯拉,而该类车辆的价格恰恰是普通民众所能负担得起的。
去年,特斯拉的在美销量仅为2.5万辆,尚不足特斯拉预期销量(35.2万辆)的一成。尽管如今的电动车销量在持续大幅增长,但电动车销量仍只占到美国汽车总销量的5%,因为仍有许多美国人不愿意放弃燃油车,选购电动车。
她向美联社透露:“为使在售电动车在总销量中的占比逐步达到30%、40%和50%,只能想尽办法吸引那些定位3-3.5万美元(约合20.25- 23.63万元)价位的消费者。”
通用汽车即将上市的车型资讯
通用汽车承诺,公司将于今年末将雪佛兰Bolt小型SUV的起售价降至2.6万美元(约合17.55万元),而Bolt EUV的起售价为2.8万美元(约合18.90万元)。
通用还计划于2023年秋季推出一款雪佛兰Equinox小型SUV,续航近300英里(约合482.80公里),建议零售价格为3万美元(约合20.25万元)。
鉴于跨界车的风靡,充电能力不俗、续航300英里(约合482.80公里)的这款小型跨界车配置证明了其受欢迎程度。
不同于Bolt EUV,Equinox EV将采用其Ultium平台,这意味着公司可提供不同版本的驱动系统(前轮驱动、全轮驱动或后轮驱动),但所有版本的车型均可采用直流快充方式,其充电速度比Bolt快三倍。
此外,通用还将发布一款尺寸更大(价格也更贵的)雪佛兰Blazer SUV,预计该车型将于明年夏季上市。
值得一提的是,通用还将推出数款尺寸较大的Hummer EV、一款即将上市的雪佛兰Silverado电动皮卡及一款对标特斯拉车型的凯迪拉克豪华版SUV。玛丽·博拉表示,到2025年,公司还将提供30款电动车型。她表示,未来推出的车型将直击车市的核心地带,但她并未谈及细节。
通用汽车面临的诸多挑战
她希望将车辆售价维持在相对较低的价位,凭借电池化学配比的突破来削减电池成本,消减锂金属及电池核心元素材料价格飞涨的不利影响
此外,汽车均价飙升至4.5万美元(约合30.38万元),抬高了众车企定价的心理底线,但推出的新车型却令中产用户们可望不可即。经济学者们预计,美联储或将再度提升利率,导致汽车贷款的成本增长,这意味着美国的经济又要回到萧条期了。
玛丽·博拉担忧地说道:“目前情况很不稳定,我们关注许多不同的方案,因为任何一位审慎的领导者都会确保,不论情况发生何种变化,公司都能应对各类情况。”
她预计,零部件和芯片短缺的情况将会持续到明年,因为持续不断的新冠疫情仍将冲击供应链。
为应对半导体(芯片)紧缺,通用摒弃了多款旧车型,还让零部件供货公司获取芯片,因为通用对这里产品所知甚少。
然而,到2025年,公司还将通过收购和控股方式获取芯片产品。这类芯片产品能够处理多任务,使得没必要为每辆车配置一大堆的芯片。
该标准令通用实现批量购买,并确保未来的供货不会被中断。玛丽·博拉表示:“我们正在挑选战略合作公司,向其采购所需的物资。我们还会提升管控水平,确保供货的平稳。”
她表示,新车售价存在价格倾斜,因为众车企则纷纷将稀缺的芯片拨给利润高的车型,而随着芯片供货的逐步恢复,车辆售价也会随之下滑。
她还觉得价格的可负担性将成为一个问题。考虑到这一点,她表示通用汽车将提供一款雪佛兰Trail Blazer,起售价不到2万美元(约合13.50万元)。公司还将为二手车买家与美国全境内经销商的库存量串联起来。
此外,通用旗下的Cruise自动驾驶事业部在旧金山开展了无人驾驶打车服务,未来该服务还将拓展到其他城市,提供另一种可负担的交通模式。
通用汽车于2017年退出欧洲市场,其欧宝品牌经历了多年的亏损。然而,玛丽·博拉表示,公司正计划凭借电动车产品重新进军欧洲市场。她表示:“我能和您说的是,我认为对公司而言,这是一个巨大的增长机遇。能重返欧洲市场,我们很振奋。”
目前,对于在华的合资公司——上汽通用,她尚无变动计划,但她表示,这也会也是个机会,将通用的标志性车型及豪华车推向中国市场。
通用汽车对政治及社会问题的表态
通用的电动车转型到来了,越来越多人呼吁企业为种族关系及堕胎等政治及社会问题表态。然而,许多公司却行将踏错。
但也有很多公司在这方面做得不错,比如:通用汽车,且公司并未疏远或丧失各个政治派别(political spectrum)的用户群体。
举个例子,绝大多数的电动车都出售给了美国沿海地区的用户,他(她)们更强调自由主义,更开明。然而,通用绝大多数的收入源自于更为保守的中部地区,赚钱的产品是皮卡和SUV。
至于堕胎问题,2022年6月24日,美国最高法院在多布斯诉杰克逊妇女健康组织案中,以5比4的表决正式推翻了罗诉韦德案的判决。对此,玛丽·博拉不愿展开探讨对该判决的看法。
她说道:“除了确保我们要遵守所有的州法规外,我们将继续践行之前的举措,和过去的做法相比,也确实没有多大的改变。”
2020年,在乔治·佛洛伊德被明尼苏达警官枪杀后,玛丽·博拉发布了一份强势的公开声明,表示公司将致力于推动公司的改变,其中包括:创建内部的包容性咨询委员会,并在包容性行为方面对雇员做出评估。”
玛丽·博拉对特斯拉早前产品策略的分析
在过去的数年内,如果关注过特斯拉的话,您就会了解,该公司最初承诺推出一款价位在3.5万美元(约合23.67万元)的Model 3,该公司承诺在2019年推出该款车型。然而,对于特斯拉而言,这并非是一款很有赚头的车型,而这款低续航的车型,其需求也确实不太高。
更重要的是,“卖更贵的车,赚更多的钱”,对特斯拉而言,并无多少难度。于是,特斯拉先是将这款廉价版车型从网站上撤下(您可能无法在网上找到这款车型,但如果致电特斯拉或去特斯拉店铺的话,还是可以订购的)。等一年后,特斯拉则彻底“砍掉了”这款产品。
如今,特斯拉最实惠(最低)的车型——后轮驱动版的Model 3,起售价也要4.8万美元(约合32.41万元)。然而,特斯拉Model 3和新款车型的平均售价,使得美国的中产们也望尘莫及。
特斯拉并没多大损失,因为很多人都在等待特斯拉的车辆。与此同时,在“贷款收回潮”(repossession boom)的压力下,背负高额贷款去售卖溢价车辆(特别是二手车)的现象正在终结,因为“贷款收回潮”或将有损整个汽车业。
但我也从危机中看到了机遇,如果车型的价位更低,那更容易吸引用户购买电动车,也能吸引更多的人选购电动车型。当然,这势必会推动电动车的销量并加快电气化转型的进程。
即便上述预测的趋势都成为事实了,通用也不会感到意外。
布局充电网络
面对特斯拉,采用压价竞争(Undercutting)推出一款电动车是一项策略,但特斯拉还有另一项难以匹敌的优势:特斯拉推广的Supercharger充电网络。
但玛丽·博拉指出,通用也有类似的计划。通用汽车与EVgo 、Pilot 和Flying J 合作进行电动汽车充电网络部署。
玛丽·博拉曾在公司的新闻发布上说道:“我们致力于实现纯电动、零排放的行业未来,如何确保使用充电基础设施就位是亟待完善的重要一环。凭借北美的多个服务中心,Pilot Company是理想的合作伙伴,有助于获得大量的电动车驾驶员受众。”
然而,这还没完,这类站点均配置了350 kW充电设备,这意味着通用的车辆(包括Equinox EV)还有更多的地方可供充电,尽可能便利地充电。
不但如此,在美国各州的绝大多数州际公路,每隔50英里就配置了150 kW充电站,其中许多充电站源自于大众Rapidgate的结算资金,还有许多是Electrify America的充电站。
换言之,在未来数年内,会有更多的CCS充电插头,可供通用的电动车使用。
通用能赶超特斯拉吗?
想要赶超特斯拉,通用势必还面临着诸多挑战,目前正努力追赶,希望到2025年的某个时刻,在电动车销量上面赶超特斯拉。
整个汽车业因为半导体供货紧缺及其他供应链问题而备受煎熬。目前,很难在其他地方再找到一辆Bolt EV或Bolt EUV,热销车型的紧俏使得经销商们抓紧机会赚钱,使得这两款车型的最终售价上涨了不少。
玛丽·博拉还在解决上述难题并努力使旗下工厂能够正常运转。
纵观其职业生涯,在2014年1月履职首席执行官之前,玛丽·博拉是通用汽车产品规划部的负责人。如今她还要继续做出艰难的抉择。
她说道:“我是一个工程师,我就是一个解决问题的人”。
个人浅见
对此,笔者依然保持审慎的乐观态度。多年来,许多公司都许下了大承诺,也包括特斯拉,但很多都未能兑现。但即便通用汽车未能在两年内赶超特斯拉,缩短两者间的差距也是一大成就。未来究竟如何,让我们拭目以待。(本文为编译作品,所用英文原文选自cleantechnica和apnews)
原文标题 : 通用CEO玛丽·博拉访谈录:通用汽车2025年赶超特斯拉在美销量的底气及战略布局
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