第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛收车

　　本报讯(西海全媒体记者李延绯)换好赛车服，职业车手邓晓文坐进车里，带上头盔，随着裁判手中黑白格旗帜挥下，车辆如离弦的箭冲出，只见他快速打着方向盘，配合脚下的刹车漂移过弯……7月24日，随着场地竞速赛结束，第九届CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛落下帷幕。

　　“今年的赛道跟往年比有一定区别，长度为1.3公里，做了折返的设计，赛道设置了起伏路面、高速弯、发卡弯、直角弯、复合弯等经典赛道元素，急弯相对多一些。这是我头一回开后轮驱动的车，在急弯比较多的地方，比较占优势，可以顶着油，让车尾去滑动，这样能帮助车头更快地转向。”邓晓文说，比赛时他很兴奋，在掌控车辆的同时，不断挑战自我。

　　最终，比亚迪元plus EV由不同车手驾驶，一举包揽三项冠军，著名越野车手鹿丙龙夺得车手杯冠军，体操奥运冠军邢傲伟获得明星杯冠军，李煜获得厂商杯冠军。邓晓文获得了车手组第三名的成绩。

　　赛事执行总指挥詹晓东说，每届赛事都会根据参加的车型，专门制定一些比赛项目，今年的车型比较多，场地竞速赛设置在短道的柏油路比赛，考验的是量产车在极速状态下的动力性和稳定性，同时配合车手高超的驾控技术，让大部分车型发挥出优势，考验新能源汽车在极限状态下的真正实力。与往年相比，今年的成绩有了很大的突破。

　　“今年的场地竞赛按照标准，全部采用未经改装的量产车参赛，把量产车的性能发挥到极限，更好地为用户和广大消费者展示购买车型在实际生活中的表现，从而更好推动电动车的产业发展。”詹晓东说。

　　24日下午，第九届CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在青海大剧院举行收车仪式。经过九年的发展，这项赛事已成为中国新能源汽车集中巡演和综合展示平台，每名赛车手和每辆参赛车都以实际行动挑战传统驾驶观念，赛事在展现速度与激情的同时，也助力中国新能源汽车发展。

文章来源：西海都市报