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新能源车保费有涨有降为哪般
新能源车保费有涨有降为哪般 2021年12月,中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称专属条例),中国精算师协会也同步发布《新能源汽车商业保险基准纯风险保
2021年12月,中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称专属条例),中国精算师协会也同步发布《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》(下称基准保费表)。如今专属条例正式实施半年有余,部分新能源车车主表示,保费与去年相比有所上涨。还有网友调侃道:“开新能源车省下的油钱,全省给保险公司了。”哪些新能源车保费上涨了?今后是否还会继续涨价?
一年保费涨了1800元
新能源车主郭振锋告诉记者,去年他为自己的比亚迪汉DM-p投保,保费5100元,今年续保时保费涨到了6900元。
一年涨了1800元,这让郭振锋难以接受。“涨价可以,但是得让车主明白是吧?”郭振锋也曾问过4S店的销售人员,对方仅告诉他部分原因是因为“出过险”。但是郭振锋并不认同,“也不是事故,只是挡风玻璃坏了。”
不解之下,他选择更换保险公司。对比之后,他最终选择以5565元的价格购入了平安财险的车险,依然比上一年贵了近500元。
来自江西的新能源车主丁浩明(化名)告诉记者,自己于2021年3月购入一辆特斯拉Model3,第一年在中国人保购买车险,价格为6800元,而今年续保时上调至7272元。
丁浩明表示,自己对于新能源车保险涨价可以接受,毕竟整体涨幅不大,并且自己已有心理预期。“一是因为我出过险,二是保险对于特斯拉承保报价有所提高,三是新能源保险承保范围有所扩大。”他对记者说道。
但并非所有新能源车主保费都涨了。今年3月,北京的孙宜(化名)保费到期续保,保险公司告知他今年保费只有3000多元,“2020年我买了一辆比亚迪秦Pro,车价近18万元,第一年4S店推荐了平安财险,保费近5000元,去年3600多元,今年又降了几百。”
为何保费有升有降
记者梳理了几位受访者的情况发现,新能源车保费主要与车辆价格、是否出险等因素有关。车辆价格在25万元以下的车险保费变化不大。上一年出险的情况下,涨幅在10%以下;上一年未出险的情况下,保费甚至有所下降。
“山东菏泽这边的市场大部分都是10万元左右的车,保费在3500元左右,价格变化不大。”一位保险代理人告诉记者,如果上一年不出险,保费还会有优惠。
而另一方面,特斯拉和几家造车新势力保费上调较为普遍,如果上一年出险,来年保费涨幅较大。
对于部分车型保费上涨的原因,北京联合大学管理学院金融系教师杨泽云分析称,首先,新能源车专属保险的保障范围相比于此前车险的保障范围有所扩大,如电池及储能系统、电机及驱动系统等都属于新能源车专属保险的责任范围;甚至停放、充电等过程中出险,也属于新能源车专属保险的责任范围。其次,新能源车专属保险将新能源车与传统汽油车区别对待,而从以往情况来看,新能源车的出险概率以及出险后的案均赔款确实高于传统汽油车。风险高,保费也必然高。因此,也推高了新能源车的保险价格。
根据中国保险行业协会发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》(下称调整说明),在费率方面,相较传统车险现行的基准保费,新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降了0.8%。其中,三者险基准保费相比现行下降0.1%,车损险基准保费相比现行下降1.2%。
未来保费会涨吗?
未来新能源车保费是否会上涨?某保险代理公司的负责人认为,随着新能源车在国内的普及、车险理赔数据的完善,未来新能源车的总体费率将会回归正常,可能保费会出现下降,大概率会向燃油车靠拢。
杨泽云分析称,新能源车保费涨价的表面原因是出险概率和出险后的案均赔款较高,而其根本原因在于新能源车的驾驶习惯异于传统汽油车,且其集成度较高,与手机、计算机等电子设备一样,零件一旦受损大多是更换,而不是维修。
他认为,驾驶习惯随着新能源车越来越普及,可能会有所改善,或许未来可能降低。但新能源车的集成度可能会越来越高。因此,未来可能进一步促进保费提高。当然,也可能随着技术的发展,新能源车更加智能化,确实可以降低事故发生概率,从而降低保费。 本报综合消息
文章来源:西宁晚报上一篇:新能源汽车产销同比均增长1.2倍
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