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激光雷达,真是国产车们割韭菜,最快的一把刀
激光雷达,真是国产车们割韭菜,最快的一把刀在自动驾驶领域,激光雷达作为国产车们割韭菜最好用的一把刀,估计是没什么人反对的。据数据显示,目前国内已经有上十款使用了激光雷达的汽车,车企
在自动驾驶领域,激光雷达作为国产车们割韭菜最好用的一把刀,估计是没什么人反对的。
据数据显示,目前国内已经有上十款使用了激光雷达的汽车,车企们+媒体+供应商一起努力宣传,给消费者们传达了一个观点,只有激光雷达才是最先进的自动驾驶技术路线。
他们表示,摄像头方案不可靠,容易误判,还有摄像头方案,在光线不好的时候,效果太差,所以只有激光雷达,才是自动驾驶的未来。
但要使用激光雷达,就得花费更高的价钱,毕竟激光雷达可不便宜,比摄像头贵多了。
其实如果这些车企们,将激光雷达的性能和功能发挥出来,就算贵一点,消费者们估计捏着鼻子也就认了,但有意思的是,里面很多车采用的居然是硬件预埋,软件实际没跟上。
车企们表示,后期功能开发验证完成后再通过OTA更新,也就是说现在很多车虽然装上了激光雷达,但是个“水货”,没太多实际用途,要等车企更新,但车企什么更新,更新会有什么样的效果,谁也不知道。
但用户却已经为此付了费用,但没享受相关的功能和服务,这不是割大家的韭菜是什么?
事实上,在实际的应用中,由于当前的自动驾驶基本上都是L2级别,都属于辅助驾驶,驾驶人的手是不能离开方向盘的,在这样的级别水平下,是使用激光雷达,还是使用摄像头方案,其实差别并不大。
使用激光雷达,更多的是一个噱头,一个能够挑战特斯拉,甚至说自己优于特斯拉的噱头,毕竟特斯拉是死衷的摄像头方案党。
甚至从更长远的方向来看,究竟是激光雷达好,还是摄像头方案好,其实目前也没有定论。
很多人认为,到底哪一种技术更好,取决于激光雷达什么时候能够降到摄像头的价格,也取决于摄像头什么时候能够实现激光雷达的功能。
就看谁最先达到目的地,比如摄像头先达到激光雷达的效果,那摄像头方案胜利。如果激光雷达降至摄像头的价格,那可能激光雷达胜利。
而在最终结果没出来之前,就鼓吹某一种技术更好,甚至用预埋的方式,先把钱收了,然后再慢慢的提供功能,明显就是割韭菜。
特别是某些车企还在市场宣传时打出“全球首款”、“市场首家”的口号,摆明了就是割你没商量,偏偏用户还买账。
原文标题 : 激光雷达,真是国产车们割韭菜,最快的一把刀
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