五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
国产新能源车弯道超车之我见
国产新能源车弯道超车之我见 不少准车主都自觉或不自觉地发现,在今年油价不断攀升之下,他们下定决心要买台新能源汽车,以此来摆脱高油价带来的苦恼,但不料如今这些新能源车大都成了香饽饽
不少准车主都自觉或不自觉地发现,在今年油价不断攀升之下,他们下定决心要买台新能源汽车,以此来摆脱高油价带来的苦恼,但不料如今这些新能源车大都成了香饽饽,经常是一车难求,难以遂愿。
话说,新能源车真的卖得这么火吗?
统计显示,进入7月后,各大新能源车企的6月成绩单相继发榜,果真亮瞎一众车迷的眼睛:国产新能源汽车带头大哥比亚迪6月数据显示,其新能源汽车销量为134036辆;上半年累计销量641350辆,同比增长314.90%;6月,其新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约6.859GWh,今年上半年累计装机总量约34.042GWh.小康股份6月销量也达到12418辆。此外,小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、埃安、极氪、问界8家国产新能源车企6月销量合计10.11万辆。其中,小鹏连续4个季度夺得造车新势力交付冠军,蔚来在6月份创出月度交付新高。
而与国产新能源汽车高歌猛进形成对比的是,作为全球新能源汽车一哥的特斯拉,虽然其二季度交付25.47万辆,高于去年同期的201250辆,但低于今年一季度的310048辆,因而结束了两年连续增长的势头,并且低于预估的26.12万辆。
按理说,在油价攀升的背景下,新能源汽车无论是国际品牌还是国产品牌,其销量的增速应该会大致趋同。但何以两相对比,国产品牌的表现要远远强上许多呢?
笔者认为,特斯拉的问题主要可能出在产品本身和服务上。产品方面,虽然特斯拉的智能化、续航里程参数都在行业处于领先水平,但如同“毛坯房”般的内饰,多少给特斯拉产生减分项。
此消彼涨之下,国产新能源汽车恰恰就是在这样的时机抓住了空档,锁定了机会。从这一角度来看,国产新能源汽车对于市场机会的洞悉和反应更为敏捷。
从国产品牌汽车被“认定”为低质、廉价的代名词,到如今以比亚迪为代表的国产新能源汽车的一车难求,回首过去,恍若隔世。其中不断变化的是国产品牌为适应市场而作出的变化,为应对国家政策而进行的改变。由此而产生的正效应可谓水到渠成。
然而,面对未来愈演愈烈的市场竞争,笔者认为,现时繁花似锦,未来仍需绸缪。国产新能源汽车岁月虽好,并非终点,仍需努力。
弯道超车可喜,更多的不足之处仍有待补全。笔者以为,只有以最强的对手为竞争对象,在可能仍是短板的底盘、车身等项目精益求精,并在还不够精进的智能驾驶领域寻求突破,而且经过充分的大浪淘沙式的残酷对决,才有可能让国产新能源汽车真正成就弯道超车。
文章来源:长沙晚报-
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