新基建商业模式创新的智慧交通实践

自2018年中央经济工作会议将基础设施建设首次赋予新内涵，“新基建”逐渐走进大视野。从2019年政府工作报告，将“加强新一代信息基础设施建设”列入其中；到2020年国家发改委首次明确“新基建”范围；再到近期地方申报2022年第三批地方政府专项债券项目，新基建成为各地项目申报优选项，各行各业转型布局的核心方向。

各方推动之下，新基建相关细分领域纷纷开启项目落地实践。头部科技企业加码布局技术产品应用，带动相关产业链发展，与之相伴而来的还有商业模式的创新升级。

新基建东风，开启智慧交通高光时刻

新基建主要包括5G、AI、大数据中心、工业互联网、新能源充电桩、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通七大领域。江湖老刘研究发现，其中5G、AI、大数据中心、工业互联网、城际高速铁路和城市轨道交通均与交通有关，或者可以说是与智慧交通有关，5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等有望带动智慧交通产业落地。

与此同时，谈及智慧交通，必然离不开“智慧的路”与“聪明的车”。近几年，汽车行业正在发生深刻的变革，智能化、网联化、电动化、共享化成为发展大势。5G、AI和传感等创新技术也为智慧交通的关键组成部分——“聪明的车”的发展奠定了坚实的基础。

换句话说，在新基建的东风下，智慧交通开始迎来了它发展过程中的高光时刻。

江湖老刘了解到，目前在智慧交通建设层面，已经有一种车路云一体化的系统方案实践。车路云一体化，就是在落地聪明车的同时，对城市道路基础设施进行智能化升级，在路侧部署传感器、通信单元、边缘计算等智能设备，让整座城市道路实现交通数字化。同时，云端将人－路－车等交通参与要素信息，通过C－V2X（蜂窝车联网）通信技术与车、路进行实时、动态交互。

新基建的快速落地还有望带动相关产业级，例如一个大型智慧交通项目落地，就可以带动大数据、路政工程、智能制造等产业链发展完善。在此基础上，车路云一体化所包含的车辆智能化、道路智能化、智慧云建设，还能带动智能网联汽车、半导体、信息通信、工业互联网、新能源等多个关键建设领域向前发展，成为新基建建设和数字经济高质量发展的重要支撑。

江湖老刘发现，目前已经有一批头部科技企业与地方合作展开建设智慧交通技术应用探索与项目落地实践。

2021年3月，华为与新疆交投签订战略合作协议；共同推进新疆综合交通运输领域数字化和智慧化建设；4月，与甘肃省公交建集团合作共促甘肃省智慧交通发展；11月，与江西省交投签署共建智慧高速联合创新中心备忘录；12月，与宁夏交投高速公路管理有限公司进行技术合作。

2021年3月，蘑菇车联与湖南省衡阳市战略合作，构建车路云一体化的智慧交通体系，总投资5亿元，覆盖200公里城市主干道；9月，与河南省鹤壁市签署战略合作协议，加速推进智慧交通建设；2022年1月，与云南省大理市签订战略合作协议，共建环洱海自动驾驶生态旅游示范区，对136公里环洱海流域进行车路协同新型基础设施建设和自动驾驶观光车、接驳车、清扫车、巡逻车等运营服务。

2021年6月，腾讯参与天津西青国家级智能网联示范区建设，搭建车路协同、V2X数据服务、数字孪生以及中微观一体化仿真和预测等平台，并与西青区政府、天安智联等合作伙伴一起，围绕车联网智能先导区智能基础建设及应用平台建设，在重点区域进行交通基础设施网联功能改造和核心系统能力升级。

无论高速公路还是城市交通领域亦或是城市示范区，智慧交通产业都在新基建驱动下，朝着精细化、可持续的方向发展。

“车路云一体化”的新基建商业模式创新

当前全国各地的智慧交通建设有两个鲜明特征，一是互联网科技巨头积极参与；二是自动驾驶、车路协同等新型高科技企业已经有突出实践成果。在这个背景之下，大家对科技企业给行业带来的本质变化充满期待，对新兴玩家带来的创新思维也拭目以待。

在已落地的智慧交通项目中，江湖老刘发现，蘑菇车联作为“车路云一体化”方案的提出者和实践者，将湖南衡阳的车路云一体化实践中，将项目建设范围进行前后延伸，在建设智能道路基础设施的基础之上，进行自动驾驶车辆的运营服务，以及实时统一的城市交通管理和市民车主共享的智慧出行服务，形成全业务覆盖、全产业链融合、全生命周期服务的创新商业模式。

以衡阳智慧交通项目为例，其建设内容涵盖了城市道路基础设施智能化升级，公共服务领域自动驾驶运营服务以及“智慧交通大脑”。其中道路基础设施直接属于新基建范畴，城市公共服务领域的自动驾驶应用，则通过运用自动驾驶无人化作业的优势，推动环卫、安防、公交、物流等劳动密集领域的市政运营体系“降本增效”，构建商业闭环。

智慧交通AI云则更进一步，为城市管理者提供实时动态统一的交通管理平台，还通过小程序、app为车主提供交通数字孪生、车道级导航等智慧交通信息服务。长期来看，这套覆盖交通出行以及公交、警务等市政服务的“数据金矿”，还能应用到城市基础设施建设、制造业、保险业、健康产业等多个行业，构建面向数字经济时代的城市数字底座。

这种商业模式打通了从前期项目设计到中期建设再到后期运营维护的全链条，有利于分阶段培育商业化运营能力，实现可持续发展。目前这一项目已经完成一期的道路智能化，自动驾驶清扫车、巡逻车、公交车、出租车已经在批量试运营。江湖老刘认为，这或许可以成为众多新基建相关产业商业模式创新的重点参考对象。

新基建已经成为当前经济发展重中之重。日前国务院出台一揽子33项稳经济举措，明确提出要扩大地方专项债适用范围，新型基础设施首次被纳入其中，而在实践中探索可持续的商业模式，也日渐成为是各方关注焦点。在江湖老刘看来，诸如“车路云一体化”智慧交通实践的商业模式创新，扩展和延长了传统项目业务链条，利于产业链各方通力协作，实现商业价值与社会效益最大化，为5G、新能源充电桩、特高压、城市轨道交通等其他新基建相关产业提供了商业模式创新思路，是新基建商业模式创新样板。

       原文标题 : 新基建商业模式创新的智慧交通实践