打败丰田大众的，不是另一个车企，更不是特斯拉

近日，吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司正式收购魅族。魅族“卖身”吉利，标志着智能手机市场的“小而美”们纷纷出局。那么，为何智能汽车市场依然是“百花齐放”？

其实，无论是智能手机还是智能汽车，都将走上同一条道路。在智能手机最辉煌的时代，同样出现过百花齐放、百家争鸣的场景。

2012年之前，摩托罗拉、诺基亚、HTC、西门子以及“中华酷联”等主导着功能机手机时代；随后，苹果、华为、小米、OPPO、vivo等新势力，构建了智能手机的新格局。

智电车讯认为，商业竞争，生存是主旋律，向上是唯一出路，本质上是技术的突破。

在愈加白热化的竞争格局之下，行业内卷＋经济不景气＋自身资源不足＋技术难以突破，不可能允许所谓的“小而美”存在。从美图、360手机，再到锤子科技、魅族，都充分证明了这一点。

从产业生命周期的角度来看，智能手机市场已经经过了自由竞争、高速发展的阶段，向成熟发展的状态转变，行业集中度将空前提高，“小而美”的手机厂商如果没有外部资源支持，将无声淡去。

智能手机过后，智能汽车成为新的焦点。相比于智能手机，智能汽车还处于行业快速发展期，因而依旧是“百花齐放”，一派欣欣向荣的景象。

近年来，传统车企、合资车企、新势力纷纷入局智能汽车，呈现出百花齐放的格局，产品数量、产品类别前所未有的丰富，整体产品力显著提升。历经几年的起伏之后，智能汽车在2021年进入爆发期，迎来产业快速上升的拐点。

智能汽车时代，汽车主要出现三大变化：一是动力新能源化，二是自动驾驶不断深化，三是座舱智能化。可见，智能汽车不仅仅是一个移动硬件终端，更是一个软件系统，也将迎来群雄逐鹿的格局。

对于长期擅长供应链管理而弱于智能技术研发的车企来说，智能手机＋智能汽车的组合，俨然成了一对相逢恨晚的最佳CP。当下，两者将实现双赢，一个求得生存，一个谋取发展。

当智能手机市场愈加白热化，智能汽车进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。未来，超越甚至打败丰田大众的，或许不是另一个车企，也不是特斯拉，而是真正掌握核心技术和供应链的科技公司。

目前，苹果、华为、小米、百度、立讯精密、科大讯飞、中科创达等智能汽车供应链公司，正在紧锣密鼓地布局，未来将大举发力，后市可期。

编后语

百年汽车行业正在被能源革命和科技革命重构，智能汽车已经成为汽车发展的战略制高点，将颠覆汽车产品、整车市场格局和汽车产业链。

智电车讯认为，具备全栈自研能力的科技企业，将有望主导汽车产业变革，实现自身快速崛起的同时，一跃成为全球汽车行业的领航者。

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