预算50万选纯电SUV，蔚来ES7和凯迪拉克锐歌谁更强？

引言:

终究还是凯迪拉克锐歌更胜一筹。

6月15日,蔚来五座中大型SUV蔚来ES7正式上市,售价46．8-54．8万元,作为蔚来NT2平台下的首款SUV,ES7一上市就引起了广泛的关注。

只是,ES7的实力究竟几何,又是否值这个价格呢?笔者发现它的定位和售价,与同样于前段时间开启大订的凯迪拉克锐歌颇为相近(售价43．97-47．97万元),后者基于奥特能平台打造,热门程度甚至还要压过蔚来ES7一头。

那么当新势力遭遇传统豪华品牌,它们的同级纯电动车型究竟孰强孰弱呢?

颜值都很前卫,但锐歌豪华感更强

来到40w+这个价位,消费者对新车的要求已经不局限于好看了,既好看又个性,成为了这个价位新车的共性追求。

蔚来ES7作为新势力品牌的一款车型,在外观风格上也做到了足够前卫。

可以看到其采用了酷似ET7的设计风格,并融入了X-Bar元素,且大灯采用了分体式设计,看上去颇具辨识度,而车身侧面线条则比较简洁明快,是与ES8和ES6近似的传统SUV造型,但尾部则有所不同,ES7采用了贯穿式尾灯的设计,这也是在蔚来SUV车型中的首次出现。

而在外在颜值这块,锐歌则同样不输,作为凯迪拉克品牌电动化转型之作,锐歌的设计同样展现出了极大的变革。

1．8米超大尺寸黑晶光曜格栅极具辨识度,联袂流光星雨直列式LED大灯和流光飞翼LED尾灯则呈现出了富有未来感的感官体验,再加上侧面角度夸张的溜背造型,可以说锐歌是凯迪拉克历史上设计最为大胆且出彩的车型之一。

而进入车内,能够发现两款车型的内饰也都很出彩。

蔚来ES7采用的是类似ET7的设计风格,颇为简约居家,感官体验还是很温馨的。

锐歌最为引人注目的则是33．8英寸的环幕式超视网膜屏,达到了9K的水平,而在细节部分,锐歌的极简无叶式出风口、发光的晶钻旋钮,和镂空的木纹装饰板看上去也颇为精致,进一步增强了内在豪华感。

所以综合静态体验来看,二者均相当不俗,不过在新鲜感上,还是凯迪拉克锐歌给出的惊喜更多。

比如大灯,蔚来ES7是传统的LED大灯,而凯迪拉克锐歌则是更为炫酷的流光星雨大灯;再如中控,蔚来ES7是12．8英寸的竖状中控屏,而凯达拉克锐歌的贯穿式曲面屏则达到了33．8英寸,所呈现的科技感和设计感明显更强;另外在细节做工方面,凯迪拉克遵循豪华品牌的历史传承,也要比蔚来丰富一些。

那么在硬实力方面,二者孰强孰弱呢?

硬实力PK,锐歌再下一城?

两款车型的定位均是中大型SUV,也均只提供了5座布局。

对比二者的参数可以看出,凯迪拉克锐歌在长度和轴距上更占优势,尤其轴距,相比蔚来ES7整整多了134mm,预计锐歌的后排空间将会有更大优势。

而在动力层面,虽然全系前后双电机的ES7要更强一些,但锐歌也不差,哪怕是后驱版本6．35s破百的实力,应对国内的路况也绝对绰绰有余了。

但呈现在续航能力上,最长纯电续航653km的凯迪拉克锐歌显然是要胜过当前的蔚来ES7的,而且蔚来ES7超过500km续航的两款车型售价均在50万元以上,已经超过了凯迪拉克锐歌的顶配车型,性价比也略有不足。

所以综合来看,锐歌代表着凯迪拉克品牌电动化转型之作,依靠奥特能平台将“豪华、智能、安全”的完美诠释,呈现了很强的产品力以及诸多突破性的变革;而ES7在蔚来一众产品家族中,虽是新车,但并非集大成之作,更像是将ET7“SUV化”的车型,提供的新鲜感明显少了些。

点滴小结

作为凯迪拉克旗下的第一款纯电动车型,锐歌一亮相就吸引了众多的目光。

而且除了打破传统的造型设计外,锐歌自身的硬实力也非常强悍,在同价位中几乎没有对手,完全不是蔚来ES7等车型可以比拟的。

只期待凯迪拉克锐歌能够尽早交付,

让我们一睹其真正实力。

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