比亚迪王传福太传统 该向乐视贾跃亭学习？

从1995年创立比亚迪，王传福一直喜欢从头到尾自主研发。

　　最近比亚迪融资144.7亿元，用来扩建磷酸铁锂电池产能等项目，而磷酸铁锂正是遭到市场嫌弃的技术。但是，在补贴政策的支持下，今年第一季度，比亚迪归属上市公司股东的净利润同比增涨6倍。

　　能大把挣钱，自然要任性扩建。比亚迪的任性是有底气的，这次融资三星认购了30亿元，三星有先进的动力电池技术，为何要反过来抱比亚迪的大腿？

　　7月初国务院发布的一项新政：暂停“新能源汽车制造中，动力电池外资比例不超过50%”的规定，改为“允许外商以独资形式从事动力电池的制造”。貌似外商有更多的机会。但动力电池企业不进入补贴目录无法享受财政补贴，而外资企业不能进入目录。这就是新政的最终目的。去年在中国市场售出的新能源汽车，搭载外资动力电池的车辆占绝对优势。而现在把合资的“漏洞”堵上，彻底断了外资分食全球最大电动车市场的通道。

　　比亚迪是国内电动汽车的标杆企业，此项新政对于比亚迪意义重大。所以一向钱紧的比亚迪此次任性花钱自有其道理。

　　此时，我想到了比王传福更缺钱、一直靠质押股票度日的贾跃亭，如果他来掌舵比亚迪会怎么办？

　　王传福与贾跃亭两人履历相似，都是理工科出身，都跳出体制创业。不过，两人行事风格差异巨大，好像隔了好几个世代。或许这也是乐视被冠以互联网企业，比亚迪是汽车制造商的原因。

　　虽然比亚迪是国内新能源车企的翘楚，但长久以来，比亚迪电动汽车的市场形象就如同比亚迪车标，那三个线条生硬的字母，缺乏应有的科技感，充满浓浓的廉价味。

王传福

　　从1995年创立比亚迪，王传福一直喜欢从头到尾自主研发。虽然比亚迪团队不乏海外精英。但比亚迪的研发、制造体系一直根植于国内，直到2015年，才在巴西设立研发中心、制造基地。在技术选择上，比亚迪一直固守磷酸铁锂路线。虽然技术路线屡遭诟病，但比亚迪不改初衷。只是最近，在日韩巨头三元电池成熟经年后，比亚迪才稍微松口：三元电池也有研发积累，有充分技术储备，未来将使用三元电池。但磷酸铁锂仍是市场主流。

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