4个月后量产，集度汽车身上有6个问题

技术基调很好，自动驾驶是突破口，不过李彦宏的百度周边业务，还能有机会吗？

对于一个年收入30万的普通人来说，赚到1500万元左右人民币，大概是从成年之后就一直不生病的在工作。而如果对于一家企业来说，对外展示开发布会花掉1000多万元，快一些的只需要一场1小时时长的线下发布会，慢一些的会和媒体、在线车友多说会，时长2小时。

而随着互联网的高速发展，各种新形式理念的不断推出，企业花钱的效率还可以更高。

“6月8号，19：00－20：00的1个小时，集度汽车的元宇宙发布会，花费在1300万元人民币以上。” 知情人士，向路咖汽车表示。

不过，之于汽车企业而言，千万元级人民币搞一场新车发布会只是基操，之所以集度汽车的发布会在汽车业内被高频提及，还是因为它把一切都用“元宇宙进行了包装”。

在多数人眼里，整场发布会的观感，像是一场制作不那么精美的动画片。不过，正常发布会的核心，方向盘能够伸缩、L4级自动驾驶预埋、能进行离线语音操控的ROBO－01概念车，还是能让人看出一件事，百度这家在自动驾驶领域里深耕多年的企业，在造车这事儿上，还是有机会。只是，当今还没人知道，它的机会能有多少。

一场快速关闭评论区的新车发布会

一周时间过去，回看6月8日的集度新车发布会，撕裂感越来越大。总结一下这场发布会，分为2个维度，一个是画质粗糙、元宇宙充满低质感、App优化存在很大问题、评论区被关闭并，另一个是ROBO－01概念车要用8295芯片、JET架构、SOA理念、支持L4级自动驾驶，以及允许执行（网络受限时）的离线语音交互。

每年，中国市场里都会有车企搞出的成百上千场发布会，能同时像集度一样，把槽点和亮点各堆一半的，不多。

而同时，这场发布会的槽点，并不限于画质、打开App每次都要加载几百兆的素材、Bug始终不修复这些场内因素，更在于一波三折不断发生的场外因素。关于，跨界营销、发布会时关闭评论区，以及这场动画片发布会看似成本不高，但花销不菲的原因。

1．关于跨界助力营销

通过大量的预热海报的轮番发布，不断积累关注度与声量早已成为业界的习惯性操作。此次集度ROBODAY的发布会开始之前，公众视野里忽然出现了一家此前未见过的助力者，时萃咖啡。

通过天眼查的公开数据能够看到，这与现集度汽车CEO夏一平之间存在关系。2019年创立第一天，时萃咖啡就获得了夏一平（离开摩拜约1年后）种子轮投资约500万元人民币投资。时萃咖啡的初期发展表现不错，从2019年创立到2021年，已获得了5轮次融资，不过从微信指数和后续融资情况上看，这一依托于微信小程序模式的订阅式咖啡，在2021年时发展速度变慢，且当下的微信指数远远落后于咖啡巨头瑞幸。在发展初期，时萃咖啡被业界称为速溶咖啡领域的新独角兽，但随着时间的发展，其初期寻求的流量快速变现模式是否在当下还有机会，充满挑战。

“疫情冲击下，咖啡音频行业的新公司日子并不好过，如果能借由投资人的关系成为大企业的相关供应商，那肯定是回血的好方式。”咖啡领域的从业者王莉，向路咖汽车表示。

夏一平的“相关公司”，在集度汽车大型活动前发出一张预热海报，逻辑上没有问题。只是此前并没有传播，且ROBODAY之后也没有后续传播，以及忽然参与其中的海报发布时间点，整合这些信息来看，不排除后续集度的更多线下活动中，会有时萃咖啡的参与。

2．被关闭的评论区

就在此次ROBODAY发布会中，还有一个重要细节，评论区被关闭。与大多数发布会不同，发布会刚刚结束时，看完整场的用户想要表达自己意见的时，却没有了机会。当下的互联网时代，这样的操作其实意味着直接放弃了“有价值大数据”。近几年，汽车厂商分别提出共创的概念，即通过线上模式与用户之间快速连接，拿到有价值的数据，并对车辆进行优化、改进，以便能进入市场后“一炮而红”。显然，有着百度这家巨头互联网企业背书的集度汽车，不可能不了解“共创”。