【探究】物流企业如何科学匹配电动汽车和充电桩？

 据统计，2016年1-6月份我国纯电动专用车市场共生产2423辆，纯电动货车占比达到83.2%，其中纯电动厢式运输车等其他类型专用车占比为15%。据不完全统计，今年上半纯电动物流车订单量已经超过9万辆。初步预测，全年该细分市场产销量将会达到20万辆以上，到2020年，纯电动物流车产销量将会达到50万辆。面临纯电动物流车市场春天的到来，物流企业如何科学匹配电动车和充电桩呢？这是大家比较关心的事情。

　　一、纯电动物流车场春天的到来理由是？

　　1）以电力驱动的新能源汽车是汽车市场上的新供给

　　具体到电动物流用车市场，纯电动卡车、纯电动轻客等产品服务城市物流运输给往人们难以想象的空间，无疑将刺激到物流企业（系统）的人们更关注它们，甚至大范围使用它们。

　　2）国务院号召扩大物流领域电动汽车应用比例，对提升市场十分关键。

　　政策层面对发展新能源汽车提出具体措施，更将目光聚焦到了物流领域新能源汽车的推广应用上来，对纯电动 物流车等产品日后发展自是大有裨益。对物流车的推广给出具体补贴规定。国务院对扩大物流领域电动汽车应用提出宏观的要求，对提升物流领域电动汽车市场的作用是十分关键的。

　　3）环保要求日益提升 ，而纯电动物流车无需考虑尾气排放。

　　机动车排放的增多而带来的空气质量下降，物流用车在日常使用中对市内空气质量造成的影响，的确不可忽视。对于从事物流运营的各类货运车辆必须在排放控制上进一步升级。启用电动物流车的一条基本路线。

　　4）我国快递业结束增幅超50%，催生城市物流业用车量猛增

　　根据预计，2016年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%。城市物流用车数量猛增，带动纯电动物流车应用的必然的。

　　5）纯电动物流车续航里程逐步提升，有的产品已提升到了350多公里

　　以前电动汽车备受续航里程短、充电时间长、电池维护成本高等问题困扰，市场很难打开，很多物流企业因为这一个原因，放弃了纯电动车型做物流配送车。在汽车（零部件）企业的努力下，目前市面上的纯电动物车一次行驶里程，已经从从几十公里到几百公里到最高续航达350公里的能力提升。而这对每日在城市内做物流配送的物流用车来说，则完全足够了，

　　6）城市物流业启用电动车条件更为成熟，充电环境更便利。

　　《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础建设的指导意见》国办【2105】73号文的颁布及落实。充电基础设施建设步伐加快，催生城市物流业启用电动车的信心为成熟。

1  2  3  下一页>