五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
国内新能源汽车品牌已超70家,未来能活几家?
国内新能源汽车品牌已超70家,未来能活几家?你知道目前国内市场上,有多少个新能源汽车品牌么?如果你只知道蔚小理、问界M5、比亚迪、零跑、哪吒等的话,那你就已经落伍了,据不完全统计,
你知道目前国内市场上,有多少个新能源汽车品牌么?
如果你只知道蔚小理、问界M5、比亚迪、零跑、哪吒等的话,那你就已经落伍了,据不完全统计,目前国内市场在售的新能源汽车品牌,已经超过了70家。
有造车新势力蔚小理、零跑等,也有比亚迪这样的传统企业转型,更多的则是传统企业孵化出来的各种新品牌,比如智几(上汽)、阿维塔(长安)、深蓝(长安)、沙龙(长城)等。
而这70多个品牌,目前已经推出了200多款新能源汽车,如果这些车摆在一起参展,让你参观,你想都了解一下的话,估计几天几夜不停歇都逛不完。
所以,针对这些数据,有网友表示,现在是造电动车的太多,买车的用户不够用了。
因为按照2021年的数据,国内新能源汽车的产能高达570万辆一年,但去年实际销出的新能源汽车只有333万辆,占比为58%。
也就是说另外的42%的产能是空闲的,就算生产出来,其实也是卖不掉,买车的人没这么多,不够用。
而从这70多家车企的销量来看,月销超过1万辆的,不到10家,大部分的车企,甚至连年销量都达不到1万辆,处于“打酱油”的阶段。
而年销量超过40万的,只有两家,那就是比亚迪和上汽通用五菱。可见大部分的销量,均集中在头部的几大厂商中。
比如比亚迪、特斯拉、上汽通用等品牌上,另外蔚小理在2021年也算造车新势力中,表现不错的。
事实上,除了目前这70多家现有的新能源车企,接下来估计还会有更多的新能源车企冒出来,比如小米汽车等,毕竟现在新能源汽车已经是个大家都能够看得见的风口,大家都不想错过,互联网企业、科技企业都参与进来了。
那么也可以预料到,接下来将经历一场激烈的淘汰赛,一定会有玩家出局,也一定会有玩家胜出,成为新能源车企的王者。
那么什么样的车企会被淘汰?我认为那些没有核心技术,全靠供应链提供技术,然后自己组装的车企,多半是活不下去的。
只有那些拥有核心技术,在一些关键元件上能够自研,又会营销、懂包装的车企,同时在电动化、智能化上面两手都硬的车企,才能够在这么激烈的市场活下来。
就像国产智能手机一样,最开始是百家争鸣,百花齐放,大家都参与进来,最后却只有华为(荣耀)、小米、OPPO、VIVO做强做大了一样。
原文标题 : 造车的太多,国内已有70多个新能源品牌,未来能活几家?
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