苹果：造车之前先上车

今年，苹果真正开始想要对汽车行业动手了。

今日凌晨，苹果一年一度的全球开发者大会（WWDC）正式开幕，会上除了发布全新的iOS系统之外，还带来了新一代的CarPlay车载交互系统。

新一代CarPlay功能得到了全面进化，并且与多个汽车品牌的硬件、车内所有屏幕等实现深度整合，堪称成为了汽车的“第二大脑”。

此次苹果虽然没公布造车计划，但却用实际行动让所有的车都能变成“苹果汽车”。

同时苹果还晒出了苹果车载系统CarPlay受欢迎的程度：美国98％的车都可以使用CarPlay，79％的美国消费者表示自己只会买支持CarPlay的汽车。

按照苹果的数据，在美国市场，CarPlay已经有了非常恐怖的市占率。

从此次发布的新一代CarPlay功能来看，已经不仅限于导航、听音乐等功能了，而是与车机深度融合，能够与车辆本身实现互通互联，可以说将重新定义智能手机与汽车的车载交互体验。

具体来看，其包含多项新功能：

1、可向车辆内的多块显示屏发送内容：仪表盘、中控屏和娱乐显示屏；

2、CarPlay可以直接控制收音机、空调、座椅等调整车内环境的操作；

3、可获取车辆的运行数据，实时显示当前行驶车速、余量燃油、车内温度以及其他仪表信息；

4、用户可以根据自己的喜好选择不同的仪表盘界面；

5、支持小组件，用户将可直接在车辆的仪表盘上查看天气App和音乐App的速览信息。

虽然看起来功能有限，但却是把原本属于车辆控制的部分权限掌握了，这不仅需要CarPlay功能支持，还需要车企将相应的权限交给苹果。

而在CarPlay 的演示结尾，苹果还发布了一张合作对象的名单，路虎、奔驰、保时捷、日产、本田、奥迪等品牌均在榜上，苹果披露，这些品牌首批支持全新CarPlay体验的车型将于2023年底发布。

很显然，在智能汽车这条路上，苹果的野心并不仅仅局限于“自己造车”，还计划以软件为矛，进一步拓展覆盖率，逐渐在人车交互领域中掌握话语权。

虽然美国市场的汽车厂商愿意将自己的智能座舱控制权交给苹果，但是国内市场则与此不同，以造车新势力为代表的车企都在自己发力智能座舱，基于安卓系统做深度开发。

实际上，在软件定义汽车及万物互联的概念兴起之时，巨头们都意识到了智能座舱的重要性。华为推出了全栈智能汽车解决方案，而高通则发布了骁龙座舱平台，分别代表着HarmonyOS系统和安卓系统。可以预料到的是，在苹果加入之后，智能座舱的市场竞争会更加激烈。

—END  电车汇  2022／6／7

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