造车新势力，在比亚迪面前都是弟弟，比亚迪能“1个打10个”

5月刚过，造车新势力们就迫不及待的公布了自己的成绩单。

相比于惨淡的4月份，5月份确实迎来了一波大反弹，有5大厂商的的月交付量超过了1万辆，分别是理想、小鹏、零跑、哪吒、小康新能源。

可以说熬过了4月的“至暗时刻”，新势力终于在5月迎来了曙光了。

当然，5月份能够销量好，有两个重要原因，一是疫情得到控制之后，复工复产有序推进，产能得到恢复。另外各地叠加促消费措施密集出台，消费也得到恢复，所以汽车的销量上来了。

为此，有网友表示，接下来后续产销将迎恢复性增长，也许下半年，造车新势力们，会迎来“报复性卖车．”

但说实话，造车新势力们，虽然在5月份表现尚好，但在比亚迪面前，还真的是个弟弟，比亚迪完全能够“一个打十个”，就算真的“报复性卖车”，估计还得看比亚迪啊。

按照比亚迪6月3日公布的数据，5月销量高达114183辆，同比增长152．8％，环比增长8．3％，创历史新高。

而造车新势力们销量最高的理想，5月份也只卖出了11496台，差不多正好是比亚迪的10分之一。

而比亚迪1－5月累计销量509，444辆，同比增长164．6％。在造车新势力中，1－5月份合计卖得最多的是小鹏，销量为53668台，也差不多是比亚迪的十分之一。

可见，还真不是我瞎吹，不管是从月销量，还是从1－5月的总销量来看，比亚迪1个打10个造车新势力，确实没太多问题。

我们再把要求定苛刻一点，只看纯电动汽车的销量，比亚迪5月的销量也达到了53349辆，也稳居国产新能源汽车销量榜首，差不多也是造车新势力们纯电车销量的总和。

比亚迪为何这么牛？用网友们的一句来总结，那就是国内目前真正能全栈自研的新能源汽车厂商，比亚迪可能是唯一一家。

比亚迪有自己的电池、三电技术，IGBT芯片，MCU芯片，有DM－i超级混动、DM－p等重大技术，可以说是真正掌握核心技术的厂商，不是一家汽车组装厂，所以销量不好才怪呢。

按照预测，2022年国内新能源乘用车的销量规模，有机会突破550万辆，继续实现70％左右的高增长，不知道到年底时，造车新势力们、比亚迪又会交出什么样的答卷，就看比亚迪到时候还能不能“一个打十个”？

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