五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
“疯狂”的碳酸锂市场开始“降温”
“疯狂”的碳酸锂市场开始“降温”目前,全球的碳酸锂产量增量主要来自我国,由于近年来新能源汽车市场火热,动力电池的需求与供应之间出现缺口,主要的动力电池原材料在供应方面满足不了市场需
目前,全球的碳酸锂产量增量主要来自我国,由于近年来新能源汽车市场火热,动力电池的需求与供应之间出现缺口,主要的动力电池原材料在供应方面满足不了市场需求,价格纷纷走高。收益的提升带动了大批企业进入。但是,近乎疯涨的碳酸锂价格于近日出现回落。
据现货报价显示,自4月8日以来,国产电池级碳酸锂现货均价一路走低,更是创下自2021年以来难得一见的连续6个交易日的下跌。4月18日,国产电池级碳酸锂均价再度下调,下跌1500元/吨后,国产电池级碳酸锂现货均价报49.25万元/吨,较此前高点跌去1万元/吨,跌幅达2.03%。
那么,碳酸锂价格是否已至拐点?
有业内人士表示,近期碳酸锂价格确实已经到了拐点处,上下游对价格预期无法达成统一,造成近期市场现货成交转弱,目前双方仍然处于抗衡状态。下游现货采购意向极低,市场成交高位难以维持,整体处于下跌状态。也有观点认为,现在供给还未出现较大释放,需求依然比较旺盛。
近期影响碳酸锂价格下跌的主要因素有以下几个方面:
一是相关部门引导。
1月27日,工业和信息化部、国家发展和改革委员会等八部门联合印发《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》,提出要完善废旧动力电池回收利用体系,推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用;推动产业链上下游合作共建回收渠道,构建跨区域回收利用体系。
2月28日,工信部副部长辛国斌表示,今年将着眼于满足动力电池等生产需要,适度加快国内锂资源的开发进度,打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
3月16日和17日,工业和信息化部会同国家发展改革委价格司、市场监管总局和反不正当竞争局四部门组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料涨价问题座谈会,围绕锂盐产品市场价格形成机制、生产消费情况、动力电池产业受影响情况、保供稳价政策措施等进行了交流。会议要求,产业链上下游企业要加强供需对接,协力形成长期、稳定的战略协作关系,共同引导锂盐价格理性回归,加大力度保障市场供应,更好地支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。
相关部门表态,这对当前碳酸锂价格炒作起到一定的“降温”作用。
二是中下游厂商抵制情绪。
由于碳酸锂等关键原材料涨价迅猛,全行业电池厂包括如宁德时代、比亚迪、天能等从去年开始就上调了产品售价,同时今年再度开启第二轮价格协商调整。
据悉,方型-磷酸铁锂电池的价格从2021年初的0.525元/Wh上涨至0.99元/Wh,涨幅88.57%;方型-三元电池的价格从2021年初的0.66元/Wh上涨至1.09元/Wh,涨幅65.15%。
电池涨价推动造车成本提升。今年陆续就有超20家车企宣布涨价,涉及70款新能源车型,平均涨价3000元-35000元左右。
成本承压下,伴随碳酸锂站上50万元/吨大关,部分企业开始抵制高价碳酸锂,也在一定程度上影响了其价格走向。
三是企业加码盐湖和云母提锂。
业内人士分析称,随着气温逐渐回暖,进入三四月份,盐湖提锂企业一般就会开始提量,在6月份之后,盐湖提锂产量开始呈小幅上涨态势。
此外,随着云母提锂技术不断取得突破,云母提锂日渐成为锂资源来源的重要补充。去年以来,越来越多的企业加码该领域,今年新增产能逐步释放。
上海钢联新能源事业部锂分析师曲音飞表示:“成本、供需、情绪都会使锂价出现变动,其中供需、成本占主导,情绪为辅,但不排除特殊情况下,情绪对市场产生较大刺激从而引导市场走向。今年二季度,随着盐湖产量回升,新投项目产量爬坡,预计市场供应将有所增加,而下游正极企业对当前市场价格较为排斥,生产排产计划减弱,采买意向降低。多方因素影响下,二季度碳酸锂市场或将维持弱势。”
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