【深度调查】新能源车产业风波致70万目标存疑

相比去年上半年车市的断崖式下滑，今年上半年整体车市呈现增长走势。根据中国汽车工业协会发布的2016年上半年汽车（不包括微面和商用车）产销数据，上半年，我国汽车产销分别为1289.22万辆和1282.98万辆，同比增长6.47%和8.14%。增幅分别比上年同期提高3.83个百分点和6.71个百分点。其中，乘用车产销1109.94万辆和1104.23万辆，同比增长7.32%和9.23%。中汽协秘书长助理陈士华表示，上半年汽车整体增速高于年初预期。

　　这种超预期的增速表现，会否在今年下半年得以延续？下半年我国车市销量的总体增幅又将达到多少呢？我们特围绕此话题展开业界调查，以下将根据调查结果及专家访谈逐一阐述。

　　调查1 针对下半年中国车市整体发展走势进行预测，占比近7成的业内人士认为下半年中国车市总体增幅仍保持在个位数，在5%-10%之间。仅有12%的参与者认为下半年将实现两位数以上增长。此外，19%的参与者悲观表示，下半年增幅很可能低于5%。

　　今年初，中汽协就预测称，2016年我国汽车总销量为2,604万辆（其中国内销量2,540万辆，出口量64万辆），增速约6%。然在经济持续下行压力下，上半年车市竟意外递交了一份不错的答卷，总体销量同比增长8%达到1,283万辆，超出此前预期。于是乎，中汽协旋即将全年整车销量预期上调至2610万辆，预期增速由此前的6%上调至6.1%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年车市预计呈抛物线走势，即前低中高后稳，目前上半年基本符合这一态势，全年汽车增速或高于8%，其中狭义乘用车增速为12%。其分析指出，未来几年中国经济将呈L型走势，私车普及率较低的地区市场需求潜力巨大。车市在未来几年总体呈现平稳下行走势，年内的月度走势仍可能呈独特的抛物线。

　　在经济持续下行压力下，今年上半年中国汽车市场却出现反转，同比增长8.14%。究其原因，除了受益于去年整车销量基数较低之外，上半年股市及楼市对车市的影响较小，特别是购置税减半政策的延续等利好因素都刺激了车市上行。

　　眼下，车市已进入7、8月份的传统销售淡季，购置税减半政策也即将到期，再加上美联储加息、股市、房市等不确定因素，都为下半年车市带来诸多挑战。但是，机遇与挑战并存，1.6L及以下排量车型购置税减半政策退出之际或还能进一步拉动消费需求，引发小排量购车热潮。此外，下半年也是多数车企年冲量的关键时刻，不排除多种优惠政策刺激车市继续向前。

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