采用油气电混合动力 三峡130型散货运输示范船下水

　　5月3日，宜昌鑫汇船舶修造有限公司为重庆渝建物流有限公司建造的国内首艘绿色智能标准三峡“130型”散货运输示范船“理航渝建1号” 顺利下水。

　　该示范船由武汉理工大学船舶邮轮中心、武汉理航智能船舶科技有限责任公司联合研发，去年6月15日在枝江市开工建造。采用油气电混合动力，在重点水域可采用全电力推进，具有节能、环保、经济、高效等四大特点，是交通运输部主推长江干线标准化船型。

　　130型散货船是指船长约130米的散货船。三峡大坝永久性船闸有效尺寸为：280米长×34米宽。使用130型散货船，一个闸次正好可通过4艘该型船舶。据介绍，由于散货船尺寸不统一，当前三峡船闸一个闸次可通过2艘到3艘散货船，平均过闸吨位1.26万吨，船闸利用率不到70%。如果改用130型散货船，平均过闸吨位可达2.4万吨，提升超过90%，船闸利用率提高至97%。

　　“混动130型散货船，平时采用柴油、液化天然气混合推进，在航行至三峡船闸等关键水域时，可采用全电力推进，实现零排放。”武汉理航智能船舶科技有限公司总经理彭忠洲称，采用混合动力使该船的能耗相比柴油动力船舶下降超过30%。

　　未来，武汉理航智能船舶科技有限公司将与重庆渝建物流有限公司深化合作，以示范船为基础，继续打造一批绿色智能标准三峡“130型”散货运输船。

文章来源：中国水运网