创始股东抛售股权，云度汽车或将被均瑶集团接手

电车汇消息：“目前因为资金链断裂，云度新能源汽车从2022年2月份开始已处于停产状态．．．．．．”。因为资金链断裂、停产这样的消息，让云度汽车这家曾经让一众造车新势力无比羡慕的公司再次火了起来，同时也让各方开始关注云度汽车的近况。

股东公告反映真面目

海源复材是云度汽车的第四大股东，也是创始股东，持股11％，其在近日发布公告称，公司拟将持有云度汽车11％的股份，转让给珠海宇诚投资中心有限合伙（以下简称“珠海宇诚”），转让价款为2200万元。而海源复材当初参股云度汽车则出资了9900万元，相当于打2．2折出售。

转让股权的原因公告中也有描述，云度新能源汽车有限公司及各子公司合并报表各年度净利润均是负数，且亏损态势越来越严重。目前因为资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始已处于停产状态；新能源汽车行业国补、地补逐年下降，该补贴收入对云度公司经营影响重大且难以预测；受市场芯片短缺、电池供不应求的影响，对云度公司的生产经营也造成了较大影响。

海源复材称，就目前的情形来看，云度公司未来何时复产、可能的订单数量及收入确认均具有很大的不确定性，进而无法对企业的经营情况做出合理预测。

云度汽车成立以来还未实现盈利，资料显示，2017年－2020年云度汽车净亏损分别为0．95亿元、1．38亿元、1．77亿元、2．04亿元，2021年云度汽车营收6776．32万元，净利润亏损高达2．13亿元；2022年1－3月营收660．25万元，净利润再度亏损5571．36万元。

或许正是由于连年亏损并且看不到盈利的希望，海源复材才低价抛售股份。

2个月后复产？

如果从海源复材的公告中来看，云度汽车资金链已经断裂了，此时若没有资金注入，云度汽车就无法开展日常经营活动，下一步或许就会被拍卖抵押的资产，公司也面临倒闭。

不过云度汽车则回应称，此次停产的主要是因为电池问题，现在新货源已经确定，预计两个月后就能复产。

海源复材通过上市公司公告的形式作出的解释必然不会说谎，而云度汽车的两个月之后复产大概率也是真的，只要有资金注入即可。不过背后的真实原因只有他们自己清楚了。

云度汽车成立于2015年，是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司（即海源复材曾用名）四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业，四方投资占比分别为39％、34．44％、15．56％和11％。

之后随着创始人刘心文“出走”、福建省汽车工业集团有限公司等股东的退出，以及新股东的进入，云度汽车目前股权结构已发生明显变化，当前股东分别为莆田市国有资产投资集团有限责任公司、福建龙头产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）、珠海宇诚、海源复材，持股比例分别约43．44％、30％、15．56％以及11％。此次海源复材股权转让后，珠海宇诚将持股26．56％。

或有新的资金进入

近日有知情人士表示，珠海宇诚收回云度汽车外部股份后，会再将其打包卖给均瑶集团，双方也已经签订了协议。

不过对此消息，目前双方的回应都有些模糊，均瑶集团未直接回应，而云度汽车则称双方有接触。

均瑶集团是一家以实业投资为主的现代服务业企业，创始于1991年7月，现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块，知名航空公司吉祥航空就是均瑶集团旗下的。

从资本实力来看，均瑶集团的确有能力盘活云度汽车，不过从云度汽车自身的情况来看，仅仅是资金注入能否让云度汽车后续持续健康发展仍然存疑。

云度汽车自2017年获得双资质以来，只在前两年产品布局节奏比较稳健，2019年至今明显落后了。

据电车汇统计，云度汽车2017年申报了7款产品，2018年申报了10款产品，2018年也是云度汽车的高光时刻，年销量为9300辆，这时候其他造车新势力还处于PPT阶段。

不过后续就开始走下坡路了，2019年申报了2款产品，2020年申报了3款产品，2021年申报了2款产品，并且在2021年8月份之后至今未再申报新产品了。2019年、2020年、2021年，云度汽车新车上险量分别为637辆、1679辆、1499辆。2022年1－3月，云度汽车的新车上险量仅266辆。

文章摘自 电车汇 20220426 发自北京

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