1周5起自燃、特斯拉又召回！新能源汽车安全隐患几时休？

“没有安全，我国新能源汽车产业发展就没有未来！”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰曾表示。

安全警钟长鸣。新能源汽车行业安全问题由来已久，伴随整个产业发展至今。好在，新能源汽车安全问题即将迎来转机，在国家安全教育日（4月15日）到来之际，各种新能源汽车相关安全标准和规范陆续发布。4月8日，工信部、公安部、交通运输部、应急管理部、国家市场监督管理总局五部门联合发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》；4月6日重庆市经济和信息化委员会公开征求对《重庆市电动汽车充换电基础设施安全生产管理办法（征求意见稿）》。

一周内5起！新能源汽车安全问题备受关注

在过去的一周（4月5日至11日），7天内仅媒体曝光的新能源汽车自燃事件就有5起。新能源安全问题再次成为车友圈的热门话题。

4月11日，在四川成都三环路旁，一私家车在路突发自燃；4月10日，宜昌市西陵区石板村一新能源汽车着火；4月8日，江门开平市长沙消防救援站紧急扑救了一起车库电动车自燃火情；4月6日，在广西南宁一辆长城欧拉电动汽车在充电站内突然起火；4月5日，四川成都市锦江区一辆电动汽车在充电站发生车辆自燃事故。

除了保有量更大的新能源乘用车在新能源汽车普及后屡发自燃事故外，新能源物流车也未能幸免。

3月17日18时，海口市滨江路双拥充电站一中型新能源物流车正常充电时，突然燃起大火。

然而，新能源物流车自燃事件远远不止这一起。

据媒体报道，早在2018年7月，在北京市发生了一起纯电动物流车起火事件；2019年11月，浙江绍兴，一辆快递用车的纯电动物流车，在派送货物时发生自燃。同年11月初，在广东惠州和江苏南京也曾发生过两起电动物流车起火事故。

据消防部门统计的数据，2021年全国范围内新能能源汽车火灾事故多达2000多起。

累计召回超200万辆！新能源汽车安全迫在眉睫

事实上，新能源汽车的安全问题远比媒体曝光的个别自燃事件严峻得多。

防患于未然是预防新能源安全事故的发生行之有效的手段。在汽车产业行业，汽车召回是国内外通行的预防因汽车质量问题导致安全事故的有效做法。

2019年3月18日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网显示，国家市场监管总局办公厅发布了“关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知”，提出四条规定对新能源汽车交通碰撞、火灾等相关事故，新能源汽车三电核心零部件缺陷等问题建立召回机制，并对新能源汽车召回管理制度进行了完善。

电车资源从国家市场监督管理总局公布的汽车召回信息统计数据了解到，截至2021年底，累计召回新能源汽车229次，涉及车辆198万辆。

今年4月7日，特斯拉宣布召回12.8万辆Model 3汽车。对于召回原因，特斯拉是这样说明的，召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件存在微小的制造差异，当在车辆处于停车状态时，此故障会导致车辆无法启动；当发生在车辆行驶状态时，则会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞发生车祸的风险，存在安全隐患。

除了特斯拉，大众也将在全球召回10万辆插混车型。

近日，海外媒体报道，大众汽车集团的一位发言人表示，大众集团将在全球召回超10万辆插混车型，召回原因是车辆电池的绝缘层存在隐患，有起火风险。

市场监督总局表示，2022年将加大召回监管力度，以新能源智能网联汽车、商用车、电子电器为重点，加大行政约谈、现场调查、技术交流和工程分析试验力度，督促生产企业切实履行产品安全主体责任，守住产品安全和环境保护底线。

源头把关，车企健全安全体系建设势在必行

“新能源汽车安全事关人民群众生命健康和切身利益，关系企业信誉，关系国家形象。在社会各界的共同努力下，新能源汽车安全监管与保障体系不断健全，车辆安全运行水平稳步提高，每万辆新能源汽车火灾事故率持续呈下降趋势。”市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示健全新能源汽车安全监管与保障体系，加大技术研判和缺陷调查力度，防范和化解重大安全风险，助力新能源汽车产业繁荣健康、安全有序发展。

车辆上市后监管，召回只能起到预防安全事故的作用。要想解决新能源汽车安全焦虑需要体系应对。

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示，“新能源汽车的安全隐患大多自燃的原因主要是动力电池内部短路导致的热失控，高低压线束老化、干涉破皮也会导致短路起火。此外，充电过程保护不好，电池充爆或温升过快也会导致电池热失控。”要解决新能源汽车安全隐患问题，需从源头抓起，要加强车辆全生命周期监管。

工信部等五部门于4月8日联合发布的《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，进一步压实新能源汽车企业主体安全责任，指导企业建立健全安全保障体系。

中汽协总工程师、副秘书长叶盛基表示，《指导意见》恰逢其时，对进一步强化企业安全管理体系建设，促进新能源汽车安全技术水平提升，推动新能源汽车产业高质量发展具有重要意义。

他认为，《指导意见》对新能源汽车企业安全体系建设提出了全面、系统、科学的安全管理要求，包括增强企业在安全管理，以及产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全等各方面，为生产企业全面开展产品安全系统保障工作，科学建立安全管理体系指明了方向，明确了要求。

总结：安全要牢牢掌握在自己手里

近期关于新能源汽车安全问题，工信部等行业主管部门火力全开，除了《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》和《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，15日又发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》组织开展汽车软件在线升级（又称OTA升级）备案工作。

政府主管部门的监管、指导措施落实到位，能在大范围避免新能源汽车安全事故的发生。但作为驾驶人也要树立“全无小事，安全事关你我他”的安全意识，将安全牢牢掌握在自己手里。

4月，夏天正在“路上”，气温也随之攀升，新能源车在电池在受到外界气温的影响，也会出现自燃现象。一般来说，电池正常工作时温度不会超40度，如果地面温度有50度时，容易引发电池热失控，导致新能源车发生起火事故。

在此，电车资源温馨提醒“在路上”的司机朋友们在夏天战高温、斗酷暑为经济社会发展提供物资配送时，提高自我安全意识。一是常规检查要常做，二是运输易燃物要勤检查，三尽量避免长时间在高温下驾车。