李想，葫芦里卖的什么“9”

作者丨罗   超

责编丨崔力文

编辑丨别   致

在变革来临的时候，先发优势固然重要，但笑到最后才是王道。

前些天，在与某一新势力的员工交流时，不由自主地聊起了“未上先火”的理想L9。

在他看来，理想对市场与产品的把握有着自身的独到之处，这种独特性也直接投射到了理想L9之上。

而在分析完一波理想L9的产品优势后，他也不禁感慨道：

“理想，赢了……”

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理想L9，赢在哪里？

是的，作为理想的第二款车型，亦是核心的旗舰SUV车型，理想L9从立项之处便一直备受关注。

在理想ONE取得现象级的市场表现之后，人们更加期待，“过惯苦日子”的理想如何利用现有资源的优势，进行高效精准地系统整合与优化，从而延续理想ONE的辉煌，并引领理想实现销量与品牌的多维度跃迁。

上月初，理想在官方渠道开始连续释放理想L9的产品亮点，可就是这种看上去相当常规的宣发手段，却出乎意料地引起了市场以及行业的巨大反响。

无论是标配两颗高通骁龙8155芯片的计算平台、创新的5屏交互设计，还是旗舰级的音响系统、座椅配置，又或是自研的增程电动系统、智能驾驶系统，仅凭几张渲染图，在没有实车的情况下，每一次的官方剧透都会掀起一阵有关产品的激烈讨论。

即便是后排储物格里存放的那两个奶瓶似乎都成了众人关注的焦点。不得不说，理想L9以最经济的方式取得了令大多数人都艳羡的宣发效果。

只是，当我们津津乐道地吃着理想L9的“瓜”时，也应该看到，与理想ONE如出一辙，理想L9本身也是复杂的。

针对理想L9的热议，表面上是理想营销模式的胜利，可深层次里潜藏的秘密，是理想对中国市场的理解与考量。

这种理解与考量体现在多个层面，首先是在产品定位上。

毫无疑问，理想L9的目标很明确，那便是将目光聚焦到家庭用户，试图在更高阶的价值维度再次复制理想ONE的成功。

如今，在声势浩大的转型浪潮，如何找寻并形成明确且清晰的品牌标签是每个人的“必答题”，无数人在这条路上上下求索却始终难以如愿。

理想的优势在于，在理想ONE的摧城拔寨下，理想强势为自己树立起“家庭用车”的品牌标签，鲜明而有效。

可以看到，无论是小鹏G9、蔚来ES8等新势力车型，又或是领克09、宝马X5等传统车型，都没有如此聚焦地定位核心用户群体，这种卡位营销的策略也为理想L9争取到了关键的生存土壤。

理论上，理想L9与同级同价新能源车是没有直接竞争关系的，这便是凭借独特的品牌标签，开辟全新细分市场的直观收益。

另外，尽管理想L9立项时便是直接对标奔驰GLS、宝马X7等一众豪华车市场中的“狠角色”，但必须承认，这种对标更多是停留在产品尺寸以及品牌打造上。

不管是目标客户还是价格体系上，两者之间的交叉集有限，仍存在较大的差异性。换句话说，理想L9敏锐的观察到了传统豪华领域的价格空档，并采用“以大打小”的产品策略抢占市场份额。