绿野的“尴尬”只是低速电动汽车行业的缩影

了解行业的人，大部分应该都知道知道浙江绿野汽车有限公司（以下简称“绿野汽车”）的存在。

　　这家成立于2010年6月的车企，曾经凭借专业的研发制作团队、高品质的产品在业界小有名声。去年，绿野汽车被和谐汽车全资子公司河南和谐汽车贸易有限公司（以下简称河南和谐）收购后，也更让人对其新能源汽车事业的发展颇为期待。

　　然而就是这样一家斗志昂扬企业，在近日因欠款问题被上虞区人民法院查封，更被曝该公司已经从3月停产至今，拖欠260家供应商货款被查封。

　　拖欠260家供应商货款被查封

　　浙江绿野汽车股份有限公司成立于2010年6月，于2012年正式投产。经历两年多的时间，从过去的传统汽油车转向电动汽车领域，专注于高端电动汽车的研发生产，旗下的多款SUV、LUV车型也颇受市场关注。

　　在去年5月，绿野被河南和谐汽车收购。当年7月底，河南和谐又陆续收购了部分股权，最终所持绿野汽车股权达到87.57%。2016年1月4日，和谐汽车公告上述交易不会进行，转而由河南和谐与和谐富腾合资成立爱车公司，并由爱车公司收购河南和谐所持绿野汽车全部87.57%股份。至此，绿野汽车控股方变为爱车公司，但追溯股权结构可看出，河南和谐与和谐汽车实际上间接持有绿野汽车的股权，依然可说是其大股东。

　　对于绿野汽车而言，看似一系列的股权变革给其注入了巨资。然而，绿野汽车今年3月忽然停产，拖欠各地260多家供应商的货款，至今未能解决。也因此被多家供应商告上法庭。一时间，众人哗然。

　　树大叶茂的绿野汽车何以走到了今天这步田地？这背后的原因着实耐人寻味。

　　资质问题是重要一环

　　其实，对于绿野汽车股权几经周转的个中缘由，笔者不甚了解。在笔者看来，没有拿到生产资质、得不到国家补贴很可能是绿野停产的关键原因。

　　据笔者了解，绿野汽车此前主要生产低速电动汽车，定位于A0级（小型车），单价约6万多元，而一般低速电动汽车均为A00级（微型车），价格约为2万—3万元。了解低速电动汽车市场的人都很清楚，六万多的车型在竞争激烈的低速电动汽车市场几乎是没有什么竞争力的。因为这个行业本就处于政策的灰色地带，无牌无照无保险。另外由于产品定位的原因，普遍比较低价。而且由于行业市场竞争杂乱，近两年持续的价格战让很多企业表现疲软。

　　绿野汽车毕竟是由传统车企过渡而来，在生产条件上，拥有冲压、焊接、涂装和总装四大工艺工程；在研发上，公司与世界领先的自主汽车研发公司及模夹具生产基地合作，重点开发A级SUV、微面及超微型纯电动车三大系列超级平台产品。可以说，绿野汽车的产品质量很硬，也称得上是高端电动SUV的引领者。质量好成本高的车子的确需要高价格，然而在低速电动汽车的市场里，绿野汽车的价格和成本很难对称。

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