五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
【深度】解读日本一季度新能源车及基础设施现状
【深度】解读日本一季度新能源车及基础设施现状为了提高国家能源安全、增强产业竞争力,日本政府不断推进新能源汽车及相关产业的研发和推广。按照日本的分类,本文所指新能源汽车包括混合动力汽
一、新能源汽车产业
在日本市场,混合动力汽车(HEV)已经优先普及,由于不需要建设配套基础设施,其销量已经远超EV/PHEV。据统计,2016年第一季度EV/PHEV的市场销量仅占HEV销量的3.3%。另外,处于市场投放期的FCV则表现出了强大的市场潜力,第一季度燃料电池乘用车的销量为170辆,占EV/PHEV的市场销量的2.3%,加氢站等配套基础设施建设也在逐步推进。
日本现阶段普及量最大的车型为混合动力汽车,其主要原因在于不断增加的车型填补了市场空白,给消费者提供更多选择。截至一季度底,日本市场共计推出49种混合动力车型,典型的畅销车型有丰田普锐斯HEV,本田飞度HEV等。
图1 第一季度混合动力汽车(HEV)销量排名
日本混合动力汽车的市场占有率已经成为其他国家发展的标杆。在技术不断成熟的背景下,日系汽车企业的混合动力汽车已经实现了产业化。据不完全统计,截至2015年7月,全球混合动力汽车累计销量达到800万辆。
按照日本政府的战略规划,预计到2020年普及氢燃料电池乘用车6000辆,燃料电池客车100辆以上。现阶段,日本的氢燃料电池汽车(FCV)发展已经领先全球,2014年12月丰田公司推出燃料电池汽车“MIRAI”。近日,本田公司也推出了氢燃料电池汽车clarity。2016年一季度,丰田氢燃料电池汽车MIRAI累计销售170辆,单月增幅达到14.5%。
二、配套基础设施产业发展
日本经济产业省发布的《下一代汽车战略2010》中规划的普及目标是,到2020年,PHEV/EV的新车销量占到总销量的15-20%。目前,日本国内的充电设施普及程度不足,政府为了推广充电设施的普及,提供1005亿日元作为充电设施建设补贴。另外,日本的四大汽车厂商(丰田、日产、本田、三菱)也提出合作推进基础设施的建设。
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