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奔驰做了一个特斯拉不敢做的决定:自动驾驶出事,奔驰负全责
奔驰做了一个特斯拉不敢做的决定:自动驾驶出事,奔驰负全责众所周知,在智能汽车上,智能驾驶、三电系统、智能座舱是三大核心。与燃油车时代的发动机、变速箱、底盘一般重要。所以我们看到,现
众所周知,在智能汽车上,智能驾驶、三电系统、智能座舱是三大核心。与燃油车时代的发动机、变速箱、底盘一般重要。
所以我们看到,现在的智能汽车,都会拿自动驾驶说事,比如特斯拉,其FSD就吸引了无数的消费者,很多人甚至就为了体验一把FSD而买了特斯拉。
而像华为进军智能汽车,最先秀出来的,也是自动驾驶技术,那么极狐阿尔法S的自动驾驶视频,让大家对于华为造车,有了更多的认识。
不过大家也清楚,当前的自动驾驶,并不是真正的自动驾驶,其实只是是辅助驾驶,所以一旦使用自动驾驶时,出了什么事故,车企是不负责的。最后都会将责任推给用户,说是车主使用不当,没能及时接管汽车。
但近日,老牌车企奔驰做了一个重要决定,那就是“如果用户使用奔驰Drive Pilot自动驾驶系统发生事故,由奔驰负全部责任。”
奔驰之所以敢这么决定,原因在于奔驰的这款Drive Pilot,被标定为L3级自动驾驶系统。这也是为欧洲经济委员会承认的首款且唯一一款L3级自动驾驶系统。
所以如果你的奔驰车配有Diver Pilot的话,是允许脱手驾驶的,只需在方向盘启动系统接管,绿灯亮起就可以完全脱手,驾驶全程由汽车接管。
不过,要体验这个Diver pilot可不简单,奔驰目前只要豪华电动轿车EQS上有搭载,售价100万-150万,国内还没有。
另外这个Diver Pilot开启,也是有条件的,并不是所有场景都可以,首先是速度不能高于60KM/小时,同时必须要有高精地图覆盖的路面,另外像恶劣的天气不能用的,比如大雨、下雪等。
可见,也就适合于平时的上下班通程,天气好时在城里开一开,让大家在拥堵的城市道路上体验一把。
但不管怎么样,从FSD到奔驰的Drive Pilot,自动驾驶技术,应该算是前进了一大步,这次奔驰领先了特斯拉一回,不知道特斯拉怎么看?要不要赶紧追上来?
还有国内的车企们,比如华为、蔚小理们,要不要也跟进?毕竟L3比L2更吸引人,就冲着出了事故车企负责这一项,相信就可以俘获很多消费者,你觉得呢?
原文标题 : 奔驰做了一个特斯拉不敢做的决定:自动驾驶出事,奔驰负全责
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