下高速被堵26个小时！疫情下卡车司机生存现状！

引发卡车司机目前遭遇的难题主要有两方面，一是通行入口的拥堵问题；第二是各地不同的防疫政策导致不同的要求，为卡车司机设置了各种名目的通行规则，加剧了拥堵以及送货难。

很意外刘军（化名）的电话在这个阳光灿烂的中午打通了。只是刘军的心情，一点都不阳光。往日，忙得午饭也没时间吃的刘军，此刻正被隔离在家，虽然他的行程码并没有带星、也持有48小时核酸报告，但按照无锡市现行的防疫政策，他依然被要求隔离在家三天。

刘军是无锡某运输公司的一位卡车司机，日常的工作就是客户的货物从无锡运往周边的城市，隔离在家意味着无法工作也没有收入。

疫情以来，随着各地防疫政策的实施，像刘军一样，很多卡车司机面临前所未有的挑战。除了常常被隔离，还常常被堵在各个入口处，有一次在锡太公路，他竟从中午11点一直排队排到次日13点，通过一个卡口，整整花了26个小时，精疲力尽之余，还面临途中没有配套，甚至连水都买不到。

刘军说，这不是他一个人的遭遇，周围的卡车司机，都在为途中的等待而忧心着。卡车洪哥哥在抖音上说：“我实在太累了，不想干了，也干不下去了！”

不知道这批货多久、需要绕开多少路，才能送到客户的手中。而另一方面，回程也漫漫，因为行程的未知性，他常常被耽误行程，以至于来不及休息就要准备下一趟。

没有3小时以上都不好意思说堵车了

“无锡机场出口、新安是比较快的，其他高速出口，都特别堵。”刘军说，经常绕来绕去，他已经绕出经验来了。但即便如此，依然躲不开被堵在路上的情况。

现在卡车司机都要带着“三件套”即绿码、行程码和48小时核酸报告才能通行，可是，到了出口，还要填写单子，有些司机满足三件套，有些没有48小时核酸报告或者核酸报告在堵的过程中过期了，通不过，有的没的，满足条件和未满足条件的，所有的车都排在了一起，造成防疫卡口拥堵。

好几个小时是正常的情况，很多口子十几个小时也不足以奇怪。现在的卡车司机有多难，我不说你永远不知道。

在另一个运输群里，一位运输企业的人员说道：“昨天司机下高速，下午堵到半夜，说司机申请的码过期了，又给赶上高速，不让下，今天早上才下来。”

“现在这情况，没有3小时以上都不好意思说堵车了。”另一位卡车司机说。

“我们现在的货车司机，每天想的最多的是，哪里能做核酸。”卡车洪哥哥在视频中说，兄弟之间互相问候的第一句话就是：兄弟，你们今天做核酸了吗？你的核酸什么时候过期，我们货车司机，不是在做核酸就是在去做核酸的路上。我们货车司机最惧怕的就是，到了站口，工作人员对我们说：请出示你的行程码、健康码，让我们看看你们去过哪？哎不行，你的行程码怎么带星号了？

“要知道，卡车司机全国送货，几千公里的路程途经四省五市，现在全国多发，行程卡不带星号很难。“我们卡车司机东边走，西边绕，高速不走走国道，就为了省点高速费，你是东边堵，西边截，我们货车司机不知道有多辛苦。我们加小油，走地道，整夜半宿不睡觉，熬得满嘴起了泡。”卡车洪哥哥的一段视频，道尽了卡车司机的辛酸。