营收再破千亿，净利却跌了21.9%，吉利汽车称依托新产品数量推动长远发展

对于过去一年低于管理层原先预期的财务表现，吉利汽车在财报中称，主要由于年内全球芯片供应短缺所致。

（图片来源：车事小说／摄）

文｜车事小说 无花果

3月23日，吉利汽车发布2021年财报显示，过去的一年，吉利汽车实现营收1016．11亿元，同比增长10．3％。净利43．5亿元，同比下跌21．9％。毛利率增长1．1个百分点至17．1％。

其中，2021年，吉利汽车整车销售及服务收入为876．97亿元，同比增长4．63％。研发及相关技术支援服务收入32．51亿元，同比增长336．35％。知识产权许可收入12．75亿元，同比增长125．37％。技术服务及知识产权许可累计收入占总营收的4．45％。

此外，在其他收入方面，过去一年，吉利汽车还获得政府补助7．3亿元，外汇汇兑收益12．48亿元，以及3．30亿元的杂项收入。相比上一财年，累计其他收入同比增长了28．83％。

（图片来源：财报截图）

虽然在各方面营收普遍上涨，但吉利汽车去年在支出层面也同样有着较大幅度上涨。

2021年，吉利汽车销售成本较上一财年增加了68．22亿元，同比增长8．82％。行政费用较上一财年也增加了21．63亿元，同比增长37．64％。此外，在贸易及其他应收款项减值亏损方面也有较大幅度的增长。

财报显示，在过去的一年，吉利汽车流动负债大幅度增长至603．51亿元，增幅达44．08％。流动资产净值从2020年末90．48亿元下跌至49．45亿元，跌幅45．34％。对照2020财年，造成吉利汽车流动负债大幅增长的因素中，新增19．07亿元的银行借款占据了主要大头。此外，租赁负债和应付税款也有大幅增长。

研发支出方面，2021年，吉利汽车累计研发投入达55．18亿元，同比增长47．62％。占去年总营收的5．43％。

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相比之下，在过去一年，吉利汽车在营收结构方面，出现积极改善一面。

首先，在单车利润方面得到了增长。据财报数据显示，在2021年，吉利汽车平均单车出厂价格提升了9％，至8．77万元。其中，领克车型平均加权成交价格达到16．5万元。

其次，授权收入已成为吉利汽车新的利润增长点。财报显示，2021年，吉利汽车技术服务和授权利润等其他收入持续增长，同比增长245．3％。对此，吉利汽车表示，该部分营收将成为未来利润来源的重要方向。

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对于去年交出的这份财务业绩，吉利汽车在财报中称，表现低于管理层原先预期，主要由于年内全球芯片供应短缺所致。

数据显示， 2021年，吉利汽车（含领克）累计实现销量132．8万辆，同比增长1％。仅完成年度销量目标153万辆的87％。其中，中国境内销量为121．3万辆，同比下跌3％。出口销量为11．5万辆，同比增长58％。

具体产品层面，领克品牌全年销量22．05万辆，同比增长26％；极氪品牌累计销量为6007辆（去年10月份开始交付）。

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展望未来，吉利汽车在财报中表示，随市场竞争加剧，原材料价格上涨，以及疫情、芯片供应短缺等因素，将给吉利汽车2022年销售和盈利能力造成压力。

面对挑战，吉利汽车称将持续丰富产品组合，未来数年都将新产品数量维持在高水平，来提供足够动力维持长远增长。具体到销量层面，吉利汽车2022年销量目标为165万辆，较2021年总销量增长约24％。

财报显示，截至2021年期末，吉利汽车总现金流达280亿元。其中，自由现金流达208亿元，创历史最高水平。

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