那些年我们一起骂的山寨车，后来怎么样了？

天道好轮回，苍天饶过谁。（微信公号：CNWAUTO）

3月15日，重庆众泰汽车破产拍卖，因无人出价而流拍。

在这次拍卖之前，一份盖有特斯拉（上海）有限公司公章的文件截图在互联网上流传。截图显示，特斯拉正在走收购众泰汽车的流程和手续。对此，特斯拉全球副总裁陶琳在微博回应称，这是“赤裸裸的假消息”。

想当年“保时泰”SR9也曾创下过月销7000台的辉煌业绩，名噪一时的皮尺大厂落到这步田地，让人不禁感叹：天道好轮回，苍天饶过谁。

国产车的“山寨时代”就这样无人留恋地过去了，而众泰的山寨车兄弟们，也早已分道扬镳。

力帆汽车

力帆320曾经占据了郊区黑车的半壁江山，长着一张真假难辨的MINI脸，只多了一个“美人尖”。

20世纪90年代，力帆靠生产摩托车起家，曾创下年产销200余万辆的惊人业绩。2003年进军汽车领域后，却始终没有生产出拿得出手的车型。2020年8月11日，力帆集团发布公告称，控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整，昔日的重庆首富，账面资产只剩3000万。

猎豹汽车

猎豹汽车的母公司长丰集团始建于1950年6月，有着令同行眼红的军工背景。2005年，猎豹全面引进了第三代三菱帕杰罗车型全套技术，打造了经典的黑金刚，挂着猎豹标的军绿色吉普车成为了一代人的童年回忆。

黑金刚当然不能算是山寨车，还让猎豹汽车在国产越野大哥大的位置上稳稳地躺了几年，稳到长城等自主品牌迎头赶上的时候，只来得及仓促推出Mattu，外仿玛莎、内仿奔驰，扔进自主品牌SUV的红海，没有激起一点水花。

2021年6月，有消息称猎豹汽车申请破产重组。随后大家才发现，早在同年的4月30日，猎豹汽车就已被列为破产执行人。

陆风汽车

如果不是为了写这篇文章，我完全没发现路虎揽胜极光已经是上市12年的经典车型了。

2010年，揽胜极光上市；四年后，陆风X7上市。两款车型不能说毫无关系，只能说是一模一样。从造型到车标，是英国女王来了都会认错的程度。

陆风X7发布之后，路虎就开始了漫漫维权路。2016年6月，路虎正式起诉江铃控股公司，指控陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的车型设计。

2018年，一审判决路虎败诉。2019年3月，北京朝阳区法院裁定，陆风X7有5项车型设计直接抄袭了路虎揽胜极光，路虎二审胜诉，陆风X7就此停产停售。

随后，陆风汽车销声匿迹，品牌官网已经找不到服务器。

如今大红大紫的“国货之光”们也都或多或少有生产山寨车的黑历史。奇瑞QQ模仿雪佛兰乐驰，长城酷熊撞脸丰田Scion xB，比亚迪F0和丰田Aygo几乎一模一样……

被国产车抄了个底朝天的丰田，一开始也是靠生产“山寨车”起家。如果没有“山寨悍马”MEGA Cruise，也就没有后来的霸道和陆巡。

其他日系大厂，也都有这样的往事。初代日产GT－R和道奇Coronet如出一辙，本田N600抄袭MINI开了K－car先河，马自达RX－7和保时捷924的外观几乎是复制粘贴……

抄袭当然是不对的，但当一个国家的工业设计水平落后近百年，却想迎头赶上时，走走捷径似乎也情有可原。

众泰的惨淡收场已经昭示了结果，仅仅在外观上照搬豪车是没有出路的。吉利、奇瑞、长城、比亚迪等品牌的成功上岸，恰恰证明了“掌握核心科技”才是自主品牌的康庄大道。

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